1.冷卻液溫度傳感器：

冷卻液溫度傳感器，通常稱為水溫傳感器，安裝在發(fā)動機和變速器接口處的氣缸蓋節(jié)溫器附近。主要功能是檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，并將溫度信號輸入ECU，作為噴射和點火正時的校正信號。傳感器一般安裝在缸體水道、缸蓋水道、出水管等處。與冷卻劑接觸。其內部是負溫度系數(shù)NTC的半導體熱敏電阻。

2.空氣溫度傳感器：

空氣溫度傳感器位于進氣管或空氣流量計中，只有拆下節(jié)氣門蓋后才能看到。它主要檢測進氣管內的空氣溫度。溫度信號被轉換成電信號并傳輸?shù)紼CU。進氣溫度信號是各種控制功能的校正信號。如果空氣溫度傳感器信號中斷，將導致熱啟動困難和廢氣排放增加。

3.變速器油溫傳感器：

變速器油溫傳感器位于自動變速器油底殼中的閥板上。主要用于檢測變速器液壓油的溫度，作為電子控制單元，是換擋控制、油壓控制和鎖止離合器空氣的基礎。其內部主要是負溫度系數(shù)的半導體熱敏電阻。溫度越高，電阻越低。它的電阻隨溫度而變化。計算機根據(jù)其電阻的變化來測量自動變速器液壓油的溫度。

4.廢氣溫度傳感器(催化劑溫度傳感器):

排氣溫度傳感器安裝在三元催化器上。主要作用是在催化轉化器異常發(fā)熱時，快速發(fā)出報警信號，保護催化轉化器，防止高溫導致的故障。該傳感器主要安裝在催化轉換器變壓器的后面。

5.EGR廢氣循環(huán)監(jiān)控溫度傳感器：

廢氣循環(huán)監(jiān)測溫度傳感器一般安裝在EGR閥的入口處。主要用于檢測EGR閥內再循環(huán)氣體的溫度變化，以及是否正常工作。一般EGR閥附近的廢氣溫度為100-200，高轉速，重負荷為300-400，不工作時為50左右。

6.外部溫度傳感器：

外部溫度傳感器安裝在兩個地方：一個在前保險杠后面，另一個在駕駛室前壁上。主要用于檢測車外空氣溫度，并將車外溫度信號輸入自動空調ECU。負溫度系數(shù)電阻器用作檢測元件。當外界空氣溫度變化時，傳感器的電阻會發(fā)生變化，溫度上升，電阻下降，溫度下降，反之。

7.內部溫度傳感器：

車內溫度傳感器主要安裝在車廂的通風管道內，一般有1-2個。測量車內溫度的傳感器將信號傳輸?shù)阶詣涌照{的電子控制單元。

8.日照溫度傳感器：

日照溫度傳感器安裝在空調出風口，用于檢測蒸發(fā)器表面的溫度變化，以控制壓縮機的工作狀態(tài)。

9.空調出口溫度傳感器：

空調出口溫度傳感器一般安裝在儀表板下面，工作臺和擋風玻璃中間。蒸發(fā)器出口溫度傳感器用于檢測蒸發(fā)器表面的溫度變化，控制壓縮機的工作狀態(tài)。

10.熱鐵氧體溫度傳感器：

熱敏鐵氧體溫度傳感器安裝在散熱器冷卻液的循環(huán)通道上。根據(jù)冷卻液的溫度信號，控制散熱器的冷卻風扇工作。