【太平洋汽車】車輛防傾桿的作用是提高車輛的操控性，控制車輛的側(cè)傾幅度，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)懸掛被拉伸，內(nèi)側(cè)被壓縮，防傾桿此時(shí)起到一個(gè)抗扭作用，以減少拉伸與壓縮幅度，從而控制車輛的側(cè)傾幅度，防傾桿的直徑與長(zhǎng)度決定了它的抗側(cè)傾性能。

　　防傾桿的作用如果汽車單單依靠彈簧與減震器來(lái)控制車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，那么就有需要非常硬的彈簧設(shè)計(jì)與阻尼極高的減震器與之搭配。這樣一來(lái)，懸掛系統(tǒng)就失去了吸收路面震動(dòng)的功能，車子會(huì)變得異?；顫姡ㄌ鴦?dòng)），得不償失。

　　因此目前大部分汽車都安裝了防傾桿（也稱穩(wěn)定桿）。防傾桿結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，是一條U型金屬連桿，負(fù)責(zé)把兩側(cè)懸掛鏈接起來(lái)。作用是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)懸掛被拉伸，內(nèi)側(cè)被壓縮，防傾桿此時(shí)起到一個(gè)抗扭作用以減少拉伸與壓縮幅度，從而控制車輛的側(cè)傾幅度。

　　防傾桿的直徑與長(zhǎng)度決定了它的抗側(cè)傾性能。在改裝時(shí)，我們需要注意的是防傾桿的設(shè)定不光影響車輛的側(cè)傾幅度，不同設(shè)定的防傾桿對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向特性也有十分大的影響。防傾桿越強(qiáng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)壓在外側(cè)車輪的重量會(huì)越大，相當(dāng)于加強(qiáng)了重量轉(zhuǎn)移的速率，此軸上的外側(cè)車輛將可能是第一個(gè)達(dá)到極限的車輪，一旦超出輪胎的抓地極限，轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過(guò)度便會(huì)產(chǎn)生（問(wèn)題出在前輪變產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，后輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度）。大部分原廠車型的防傾桿設(shè)定都偏向轉(zhuǎn)向不足，因?yàn)檫@種特性對(duì)駕駛技術(shù)的要求相對(duì)更低，符合人們遇到危險(xiǎn)后收油減速的本能。

　　這么說(shuō)改裝強(qiáng)度更高的防傾桿反而會(huì)提前達(dá)到極限，那豈不是得不償失？防傾桿的結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但要想達(dá)到理想的效果，卻需要考慮到更為復(fù)雜的問(wèn)題。拿國(guó)內(nèi)最為常見(jiàn)的FF車型（前置前驅(qū)）為例，對(duì)于操控性能來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)的車型已屬最差（當(dāng)然也有少數(shù)調(diào)校得當(dāng)操控性能出眾的案例，這里指結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而已），發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)與車手重量全部集中在車頭，嚴(yán)重的天生不協(xié)調(diào)，此時(shí)增強(qiáng)后軸防傾桿的強(qiáng)度，便可以有效改善FF車型彎中轉(zhuǎn)向不足的特性，使轉(zhuǎn)向特性更為活潑靈敏。

　　所以防傾桿同樣需要具有針對(duì)性的改裝，不同的車型具有不同的轉(zhuǎn)向特性，通過(guò)前后防傾桿的搭配彌補(bǔ)原廠車型的不足，也可根據(jù)駕駛者的習(xí)慣于個(gè)人偏向進(jìn)行搭配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）