途觀L 參考價(jià)：18.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2185條)

根據(jù)官方參數(shù)配置表顯示途觀沒有差速鎖功能，普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)其中一個(gè)車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動(dòng)力。在這種情況下，差速器不起作用。這樣兩個(gè)車輪連在一起，動(dòng)力至少可以傳遞到另一側(cè)車輪，使汽車得到行駛的動(dòng)力，從而擺脫困境。這種情況在中央差速器也同樣存在。

這樣，人們就開發(fā)了各種個(gè)樣的差速器鎖止機(jī)構(gòu)。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。途觀是適時(shí)四驅(qū)的，四驅(qū)方式靠的是電控液壓多摩擦片的限滑藕合器來鎖止前后輪轉(zhuǎn)速差，而且不具備四驅(qū)鎖死能力（意思就是無法將扭距100%傳送到后輪），不管兩驅(qū)還是四驅(qū)途觀的前后差速器也是不帶差速鎖的。簡(jiǎn)單的說，四驅(qū)途觀只要前后輪各有一個(gè)輪打滑，車就沒有牽引力了。