【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)火花石其實(shí)就是火花塞，俗稱(chēng)火咀，主要是用在汽車(chē)點(diǎn)火發(fā)動(dòng)上。原理是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

　　其實(shí)汽車(chē)火花塞的作用，主要還是通過(guò)產(chǎn)生電火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體，來(lái)促使發(fā)動(dòng)機(jī)作功的。而火花塞的具體壽命是沒(méi)有具體規(guī)定的，因?yàn)椴馁|(zhì)的不同，在一般的情況下，火花塞在行駛了三萬(wàn)公里是需要更換一次的，就是為了能夠更好地燃燒。

　　但是如果是外界的一些原因，也會(huì)導(dǎo)致火花塞出現(xiàn)了早衰的情況。其實(shí)只要是我們留心觀察愛(ài)車(chē)的用車(chē)情況，就能夠發(fā)現(xiàn)火花塞是已經(jīng)開(kāi)始有問(wèn)題了?；鸹ㄈ切枰ㄆ趤?lái)更換的，不然就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而產(chǎn)生一些不好的影響。那么火花塞需要更換的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)都是會(huì)有哪些異常表現(xiàn)的呢？

　　每臺(tái)汽車(chē)都是有一本保養(yǎng)手冊(cè)的，在保養(yǎng)手冊(cè)里面，也有明確的更換火花塞的一個(gè)周期，而不同材質(zhì)的火花塞，它的更換的周期也是不同的，有兩年到3三的，也有四年到五年的，甚至還有六年到八年的。車(chē)主也基本上是無(wú)法分辨火花塞的材質(zhì)的，但是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，就是自己車(chē)輛的保養(yǎng)手冊(cè)中，關(guān)于火花塞的更換周期了。

　　大家都知道，火花塞就是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)里非常關(guān)鍵的一個(gè)部件了。它將點(diǎn)火線圈，所產(chǎn)生的高壓電，導(dǎo)入到了發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸之內(nèi)，在火花塞的電極處，產(chǎn)生了火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合油氣，從而就促使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生來(lái)做功。

　　在市面上最常見(jiàn)的火花塞大體分為三種：鎳合金的火花塞、鉑金的火花塞和銥金的火花塞等，而它們的使用周期也就從2萬(wàn)公里至10萬(wàn)公里不等的。至于是在什么情況下，應(yīng)該需要更換火花塞了，其實(shí)這對(duì)應(yīng)的汽車(chē)癥狀那還是蠻明顯的。

　　由于火花塞的長(zhǎng)久使用，火花塞上的沉積物就會(huì)變得越來(lái)越厚了，最終還會(huì)導(dǎo)致火花塞無(wú)法正常工作。同時(shí)由于汽車(chē)的燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多，燃燒室內(nèi)的溫度也就會(huì)過(guò)高，火花塞也就會(huì)出現(xiàn)電極熔化、燒蝕的情況。如果火花塞故障了，那么汽車(chē)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、加速無(wú)力等的現(xiàn)象，這就要求我們必須要更換火花塞了。

　　由于火花塞的電極間隙太大了，是不能夠提供穩(wěn)定的點(diǎn)火能量的，甚至是有的時(shí)候還會(huì)無(wú)法點(diǎn)火，所以就會(huì)導(dǎo)致我們的汽車(chē)，在加速的時(shí)候沒(méi)有線性感，我們?cè)谛枰獎(jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，就像是拖擋一樣，車(chē)子也容易會(huì)一頓一頓的，這種汽車(chē)加速不暢，在加速的時(shí)候一頓一頓的感覺(jué)就需要更來(lái)?yè)Q火花塞了。

　　有些車(chē)的火花塞老化，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)亮起來(lái)故障燈，而用電腦來(lái)讀取故障碼后，一般都能夠找到失火相關(guān)的故障描述的。那么失火的意思，就是氣缸里的混合氣沒(méi)有被點(diǎn)燃，而引起發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因也很多，其中火花塞的老化就是其中之一了。

　　因?yàn)槭屈c(diǎn)火的效率低，自然是要加強(qiáng)點(diǎn)火的，可是這個(gè)時(shí)候電極已經(jīng)是快完蛋了，那自然就會(huì)有很多的汽油沒(méi)有完全地燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）