【太平洋汽車】發(fā)動機氣門導(dǎo)管的作用是給氣門的運動提供導(dǎo)向，并將氣門桿所承受的熱量傳遞給氣缸蓋，保證氣門做往復(fù)直線運動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。氣門導(dǎo)管工作溫度較高，潤滑較差，一般用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金制成，以提高自潤滑性能。

　　首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。

　　泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器的轉(zhuǎn)子軸承承是采用內(nèi)支承型式，全浮動式軸在位于兩葉輪之間的中間體內(nèi)，轉(zhuǎn)子的軸向力靠止推軸承端面來承受。全浮式軸承即軸與軸套之間一定徑向間隙全靠一定壓力的潤滑油將轉(zhuǎn)子浮起。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。

　　2.渦輪增壓器漏油的原因： 進，排氣管路有漏油； 空濾長時間不保養(yǎng)，堵塞，對渦輪增壓造成磨損； 曲軸箱壓力太大，造成回油不暢； 渦輪增壓器回油管堵塞； 怠速時間太長； 發(fā)動機油氣分離器失效，機油會從呼吸管進入渦輪增壓器，造成渦輪增壓器漏油假象。發(fā)動機長時間未更換機油，機油雜質(zhì)太多

　　3.解決方案： 檢查并更換氣門油封 更換空氣濾芯 檢查曲軸箱強制通風(fēng)閥 檢查渦輪增壓器回油管是否導(dǎo)通 不能長時間怠速運轉(zhuǎn) 更換油氣分離器 更換達標的高質(zhì)量新機油8匹柴油機燒機油？

　　1、油底殼內(nèi)機油量過多在發(fā)動機油底殼內(nèi)加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍煙和積碳加快機件磨損；當(dāng)檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機就將機油尺抽出來查看，因為此時飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機油還尚未能完全流回到油底，需停機5 ~10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若機油過多應(yīng)打開放油塞放掉一部分機油至規(guī)定液面高度。

　　2、氣門、氣門導(dǎo)管磨損嚴重發(fā)動機的氣門導(dǎo)管對發(fā)動機的進排氣門在開啟和關(guān)閉時起導(dǎo)向作用。磨損嚴重的氣門及導(dǎo)管會使它們之間的配合間隙變大，這樣就會使?jié)櫥瑲忾T搖臂的機油順著進氣門桿和導(dǎo)管間的間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以在檢修發(fā)動機時要特別注意到氣門與導(dǎo)管之間的配合間隙，若超出規(guī)定的技術(shù)指標應(yīng)予以更換。

　　3、空氣濾清器內(nèi)機油過多對于采用油浴式空氣濾清器的發(fā)動機來說，如果濾清器內(nèi)盛油盤里的機油過多，發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，會使過多的機油通過進氣管道進入到燃燒室中并參與燃燒，產(chǎn)生燒機油冒藍煙現(xiàn)象并有大量積碳產(chǎn)生，加快發(fā)動機的磨損，影響發(fā)動機的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）