【太平洋汽車】緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡導(dǎo)致爆胎這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。經(jīng)常超負(fù)荷行駛或遇到路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。

　　1.路面狀況不好汽車長時間使用制動器后，制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫，那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的汽車，由于不得不經(jīng)常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普遍較差，因此爆胎的幾率更高。

　　2.輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡導(dǎo)致爆胎這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。經(jīng)常超負(fù)荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。

　　3.輪胎表面過度磨損導(dǎo)致爆胎許多車輛都存在輪胎表面過度磨損的問題。有些汽車的輪胎花紋已被磨平，這樣的輪胎負(fù)荷能力及抗壓強(qiáng)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的輪胎，很難維持汽車的正常行駛，而且正值夏季，氣溫較高、超速以及路面顛簸等因素很容易發(fā)生爆胎。

　　4.超速導(dǎo)致爆胎因超速而爆胎的常見車型是小型客車。在高速公路上，一些轎車動輒車速就達(dá)每小時110公里以上，轎車長時間保持高速運行狀態(tài)時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)節(jié)，這種狀態(tài)保持較長時間后，往往會使輪胎內(nèi)壓超過輪胎勞損面負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。

　　5輪胎氣壓不合安全要求導(dǎo)致爆胎在高速公路交通運輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種，一種是貨運汽車輪胎氣壓過高，另一種是小型轎車輪胎氣壓過低。這兩種情況都容易導(dǎo)致行駛中的汽車爆胎。

　　爆胎后的處理方法

　　1、 爆胎后最好的應(yīng)對方法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

　　2、前輪輪胎爆胎：因為前輪關(guān)乎汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道 。在此過程中一定不能反復(fù)猛打方向盤，同時也不能急剎車，停車后在車輛后方樹立警示三角牌，防止二次事故。

　　3、 后輪輪胎爆胎：與前輪胎相比，后輪胎就不是那么危險。車主只要握好方向盤就可以，然后反復(fù)點踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆胎后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）