【太平洋汽車(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的作用是密封、調(diào)節(jié)機(jī)油、導(dǎo)熱、導(dǎo)向。密封作用，即把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。調(diào)節(jié)機(jī)油，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤(rùn)滑；導(dǎo)熱，即冷卻作用。

　　叉車(chē)活塞環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁間的密封，防止叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的高溫、高壓燃?xì)饴┤肭S箱，同時(shí)還將叉車(chē)活塞頂部的大部分熱量傳導(dǎo)到氣缸壁，由冷卻水帶走，防止活塞過(guò)熱。

　　叉車(chē)活塞環(huán)是具有一定彈性的開(kāi)口環(huán)，自由狀態(tài)下它的外徑直徑，裝入氣缸后與氣缸壁緊貼。叉車(chē)活塞環(huán)是叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的關(guān)鍵零配件之一，其工作性能直接影響到叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。按功能不同有氣環(huán)和油環(huán)之分。

　　1、氣環(huán)主要用來(lái)密封活塞與氣缸壁之間的縫隙，防止氣體漏入曲軸箱，同時(shí)將活塞上部熱量傳給氣缸壁。當(dāng)活塞環(huán)隨同活塞裝入氣缸時(shí)，應(yīng)留有開(kāi)口間隙、側(cè)隙和背隙。開(kāi)口間隙又稱(chēng)端隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開(kāi)口處的間隙。邊隙又稱(chēng)側(cè)隙。是沿環(huán)高方向，環(huán)高與環(huán)槽高間的間隙。背隙是活塞及活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與活塞環(huán)槽底部間的間隙。

　　2、叉車(chē)活塞環(huán)的基本斷面形狀是矩形。在環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或下邊緣切除一部分的稱(chēng)為扭曲環(huán)。其作用是破壞矩形的對(duì)稱(chēng)性，當(dāng)安裝入氣缸受到壓縮后，產(chǎn)生了明顯的斷面傾斜。致使環(huán)的邊緣與環(huán)槽的上下端面接觸，從而防止了矩形的所謂“泵油作用，增加了密封性，并有向下刮油的作用。

　　3、為保證氣缸有良好的密封性，一般汽油機(jī)裝有2~3道氣環(huán)，1~2道油環(huán)；柴油機(jī)裝有3~4道氣環(huán)，2道油環(huán)。安裝時(shí)應(yīng)注意第一道氣環(huán)的內(nèi)倒角應(yīng)朝上，第二、三道氣環(huán)的外倒角應(yīng)朝下。為避免活塞環(huán)端口重迭后漏氣，各環(huán)開(kāi)口在安裝時(shí)應(yīng)相錯(cuò)90°，同時(shí)應(yīng)避免在活塞銷(xiāo)的方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）