賽輪經(jīng)過十余年潛心鉆研，首創(chuàng)液體黃金技術(shù)在全球掀起一場工業(yè)革新，工藝上在橡膠業(yè)處于世界前列，成功填補(bǔ)國際技術(shù)的空缺，顛覆傳統(tǒng)輪胎制造理念。

　　液體黃金輪胎應(yīng)用新型橡膠復(fù)合材料EVEC膠制成，應(yīng)用這種新材料制成的液體黃金輪胎同時(shí)降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，提升了抗?jié)窕湍湍バ阅?，成功地解決了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能難以兼顧的“魔鬼三角”問題。賽輪液體黃金輪胎減少二氧化碳排放以及橡膠顆粒的釋放，減少司機(jī)的換胎成本，液體黃金輪胎對(duì)于輪胎制造和雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有非常大的幫助，也更綠色低碳。

　　液體黃金輪胎經(jīng)過多次實(shí)地油耗測試，其優(yōu)異的節(jié)油性、舒適性、操控性等，受到駕駛?cè)藛T的一致認(rèn)可，并獲得包括歐盟標(biāo)簽法規(guī)雙A級(jí)、中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》3A級(jí)、TÜV萊茵“節(jié)能先鋒”、TUV MARK認(rèn)證等在內(nèi)的專業(yè)認(rèn)證。在實(shí)際油耗測試中，液體黃金輪胎比國際一線產(chǎn)品還要低近20%。特別是在當(dāng)下油價(jià)頻頻上漲，甚至已經(jīng)突破十元大關(guān)的背景下，這款黑科技將會(huì)越來越受到消費(fèi)者歡迎。

　　首先，液體黃金輪胎的滾動(dòng)阻力大幅降低，可以大幅降低汽車在行駛過程中的燃油消耗。

　　其次，耐磨性能大幅提升。一方面可降低細(xì)粒子物質(zhì)向大氣的排放，另一方面可有效減少廢舊輪胎產(chǎn)生，從而緩解“黑色污染”問題。一條液體黃金卡車胎可行駛40萬公里以上，一條液體黃金轎車輪胎可行駛10萬公里以上，相較于3-5萬公里即需更換的轎車輪胎，“一條更比兩條強(qiáng)”的液體黃金輪胎極大地為社會(huì)節(jié)約資源和能源。由此可見，盡管液體黃金輪胎的售價(jià)相比普通輪胎稍高，但因輪胎的使用壽命的極大延長，折算價(jià)格相比普通輪胎甚至更優(yōu)，“少數(shù)怕長計(jì)”地為卡客車司機(jī)和出租車司機(jī)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　第三，濕地制動(dòng)性能遠(yuǎn)超普通輪胎，大大提升行車安全。國際權(quán)威機(jī)構(gòu)測試結(jié)果顯示，當(dāng)車速為80km/h進(jìn)行剎車時(shí)，液體黃金轎車胎的濕地制動(dòng)性能相比普通C級(jí)輪胎，剎車距離縮短了7米，比F級(jí)輪胎縮短了18米，大大提高了行車安全，減少惡性交通事故的發(fā)生。同時(shí)，液體黃金輪胎還具備優(yōu)異的靜音降噪性能，可以極大地提升操控駕乘體驗(yàn)。

　　這樣一款油耗降低近20%、耐磨性“一條更比兩條強(qiáng)”、濕地制動(dòng)距離性能遠(yuǎn)超普通輪胎，而售價(jià)僅比普通輪胎略高的賽輪液體黃金輪胎擺在面前，試問誰能拒絕TA的高性價(jià)比？心動(dòng)不如行動(dòng)，大家不妨趁著天貓旗艦店新店開業(yè)和液體黃金輪胎新品上市的雙重窗口紅利期，感受一番賽輪液體黃金輪胎的超凡性價(jià)比吧！