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1.斜靠模齒輪傳動：機械傳動中常用的一種零件。齒輪由優(yōu)質高強度合金鋼制成。

2.正齒輪傳動：齒輪的一種分類。

第二，優(yōu)勢不同。

1.斜齒輪傳動的優(yōu)點：

(1)嚙合性能好：斜齒圓柱齒輪的嚙合是一個過度過程，齒面受力由小到大，再由大到小逐漸增大；斜齒圓柱齒輪適用于高速重載的場合。

(2)重合度大：重合度的增加提高了齒輪的承載能力。從而延長齒輪的使用壽命。重合度主要取決于嚙合時間，而嚙合時間長、接觸面積大的斜齒輪減小了應力。電力傳輸穩(wěn)定性與經濟增長。

(3)結構緊湊：最小齒數越少，結構越緊湊。

2.直齒輪傳動的優(yōu)點：承載能力強，經久耐用。

斜齒輪在汽車上的應用：

齒輪是卡車上最常見的零件之一，主要用于變速箱、發(fā)動機和后輪軸等重要部件。齒輪功能豐富，可以向任意方向傳遞動力，可以瞬間改變轉速和扭矩?？梢哉f，沒有齒輪，就沒有現(xiàn)代汽車文明。

在汽車領域，斜齒輪廣泛應用于發(fā)動機、變速箱等機械部件。主要作用是增加嚙合，使傳動更平穩(wěn)。

從機械特性上講，直齒輪之間的工作方式是一個突加突退的無限循環(huán)，或者說如果不嚙合，那么一旦嚙合就會釋放出最大的扭矩。

但由于斜齒輪輪齒的傾斜，各齒的嚙合過程采用漸進接觸。接觸面積由點擴展到面，嚙合扭矩也由小變大，再由大變小。

在用戶體驗層面，斜齒輪可以減少換擋帶來的沖擊，使車輛行駛更加平穩(wěn)，頓挫感更少，噪音更低。

毫不夸張地說，斜齒輪的廣泛應用是汽車發(fā)展史上的重要舉措。代表著汽車的研發(fā)開始向用戶的舒適程度擴展，而不是單純追求車輛的機械程度。