1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無(wú)法接收到空調(diào)開啟的信號(hào)。在無(wú)法判斷是否開啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)會(huì)誤認(rèn)為是短時(shí)高負(fù)荷，試圖在怠速時(shí)提高轉(zhuǎn)速來(lái)抵消阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，無(wú)法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷，于是再次提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。說明怠速不穩(wěn)；

解決方法：重置發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯；

2.空調(diào)控制電路出現(xiàn)錯(cuò)誤，無(wú)法發(fā)送空調(diào)開啟信號(hào)。和第一種一樣，由于無(wú)法判斷空調(diào)的開啟狀態(tài)，ECU會(huì)不斷調(diào)整怠速，顯示怠速不穩(wěn)定；

解決方法：維修空調(diào)控制電路；

3.空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性運(yùn)行?？照{(diào)不工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶是空轉(zhuǎn)空載的，所以不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷?？照{(diào)連續(xù)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)調(diào)節(jié)怠速，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)。

解決方法：用萬(wàn)用表DC塊測(cè)量接收頭電源端和信號(hào)端對(duì)的電壓。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是汽車抖動(dòng)的主要原因。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，導(dǎo)致啟動(dòng)混合氣過稀，造成突然熄火；

解決方法：清洗油路，檢查怠速電機(jī)，清洗節(jié)流閥；

5.點(diǎn)火系統(tǒng)故障；

解決方法：火花塞是易損件，需要定期更換。如果發(fā)現(xiàn)積碳過多或點(diǎn)火間隙過大，則需要更換。

6.油壓、供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器是否正常等。如果機(jī)油泵供油壓力異?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，車身就會(huì)抖動(dòng)甚至熄火。

解決方法：修理或更換燃油供給壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。

一般情況下，幾乎所有車輛在開空調(diào)時(shí)怠速都會(huì)升高。一般增加100到150是正常的?？照{(diào)開啟時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)由空調(diào)壓縮機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，皮帶驅(qū)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下不會(huì)因?yàn)轭~外的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而熄火，電噴和皮帶驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制的車輛怠速會(huì)提高。

所有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它控制和調(diào)節(jié)合適的怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低功耗狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火。