轉(zhuǎn)向輪胎有吱吱聲，一般由以下原因引起：轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺少專用轉(zhuǎn)向助力油；如果轉(zhuǎn)向泵的傳動(dòng)帶松了，也會(huì)造成這種現(xiàn)象；一般當(dāng)方向盤(pán)打到死點(diǎn)位置時(shí)，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)內(nèi)的壓力達(dá)到最大，容易產(chǎn)生吱吱聲，對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。因此，轉(zhuǎn)向達(dá)到死點(diǎn)位置的時(shí)間一般小于五秒。

如果是在早上或者車不熱的時(shí)候，前輪有異響，并伴有車的輕微晃動(dòng)是正常的。原因是阿克曼的角度設(shè)計(jì)。阿克曼角是汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，外輪和內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角度不同時(shí)產(chǎn)生的夾角。因?yàn)閮?nèi)外轉(zhuǎn)向半徑不同，所以內(nèi)輪的角度總是比外輪大一點(diǎn)，以保證車身轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)。

過(guò)大/過(guò)小的阿克曼角會(huì)導(dǎo)致汽車內(nèi)輪轉(zhuǎn)向過(guò)度/不足。在輪胎抓地力不足的場(chǎng)景下，輪胎會(huì)打滑、跳動(dòng)、發(fā)出噪音。此外，由于部分車型在某些國(guó)家有特定版本，比如加長(zhǎng)軸距，或者改裝輪轂減震，阿克曼角與原底盤(pán)設(shè)計(jì)不符，也會(huì)導(dǎo)致噪音。在這種情況下，您不必去4S的商店進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)輪胎變熱時(shí)，這種現(xiàn)象就會(huì)消除。

轉(zhuǎn)向油有問(wèn)題。轉(zhuǎn)向油也稱為液壓油。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)自液壓油。如果液壓油變臟變質(zhì)，發(fā)展變化形成的油膜不能滿足正常的工作強(qiáng)度。而且變質(zhì)后，液壓油的潤(rùn)滑性能下降，導(dǎo)致金屬零件之間的摩擦力增大，零件的使用壽命縮短，可能導(dǎo)致方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出噪音。

有些型號(hào)使用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向。方向盤(pán)打死，液壓動(dòng)力泵高負(fù)荷，會(huì)有噪音，屬于正?，F(xiàn)象。

最后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)自液壓油。如果液壓油變臟變質(zhì)后形成的油膜達(dá)不到正常工作強(qiáng)度，變質(zhì)液壓油的潤(rùn)滑性能下降，會(huì)加劇金屬零件之間的摩擦，縮短零件的使用壽命。同時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)的異常噪音。