耗油原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，節(jié)氣門和進(jìn)氣管內(nèi)存在大量積碳。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換空氣濾清器濾芯，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣時(shí)，阻力會(huì)增大，進(jìn)氣量會(huì)減少。如果節(jié)氣門或進(jìn)氣口上有大量積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣時(shí)氣流會(huì)不穩(wěn)定。這些情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，燃燒不充分。這時(shí)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，行車電腦會(huì)發(fā)出指令，噴射更多的燃油，這樣的循環(huán)會(huì)浪費(fèi)很多燃油，汽車的油耗會(huì)越來(lái)越高。解決辦法是定期更換空氣濾芯，需要清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣積碳。

2.使用高粘度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。如果選擇高粘度的機(jī)油，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的流動(dòng)速度會(huì)變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的運(yùn)行阻力會(huì)增大。解決辦法是根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)要求的機(jī)油標(biāo)號(hào)來(lái)選擇機(jī)油；3.氧傳感器出現(xiàn)故障。如果氧傳感器失效，尾氣中正確的氧濃度就無(wú)法反饋給行車電腦，行車電腦就無(wú)法正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。解決辦法是檢查或更換氧傳感器；

4.制動(dòng)分泵被鎖定。鎖死制動(dòng)缸就像開(kāi)車時(shí)一直踩剎車，剎車片一直在摩擦剎車盤，這樣汽車行駛時(shí)阻力會(huì)變大。通常情況下，汽車可以不踩深油門行駛。制動(dòng)缸鎖死后，你要深踩油門才能保證車有足夠的動(dòng)力，所以自然油耗大幅上升。解決辦法是檢查并更換制動(dòng)缸。5.火花塞很久沒(méi)換了。火花塞的主要工作是點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣，使混合氣使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力。如果長(zhǎng)期不更換火花塞，點(diǎn)火性能會(huì)逐漸下降，總有一天會(huì)點(diǎn)火失敗，混合氣無(wú)法點(diǎn)燃。這樣不僅浪費(fèi)了噴射的燃油，還浪費(fèi)了一個(gè)點(diǎn)火循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)缺缸、失火、抖動(dòng)的情況。解決辦法是更換火花塞；6.新手司機(jī)駕駛習(xí)慣不好，行駛中加減擋和剎車控制不合理，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失較大。解決方法：杜絕不良駕駛習(xí)慣，加減擋，合理使用剎車控制；

7.由于熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離過(guò)短，車輛處于高油耗狀態(tài)。解決方法：熱車不要太久，車程太短不建議開(kāi)車；

8.汽車輪胎磨損嚴(yán)重或胎壓不足，與地面接觸面積增大，使得抓地力變大，導(dǎo)致油耗增加；

解決方法：使汽車胎壓處于正常值，輪胎磨損嚴(yán)重，需要更換新輪胎；

9.如果車輛長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有保養(yǎng)，臟的機(jī)油和空氣濾清器也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。污油導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)動(dòng)部件阻力增大。需要更多的能量來(lái)克服阻力，油耗也會(huì)增加。解決方法：按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)給出的時(shí)間保養(yǎng)車輛。