1.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或扭曲；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)里有大量的碳；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件差；發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，液壓挺柱與機(jī)械搖臂之間會(huì)有一定的氣門(mén)間隙，會(huì)導(dǎo)致咔嗒聲；或者更換潤(rùn)滑油，油壓建立后聲音消失；

4.冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)活塞與缸壁潤(rùn)滑不良，或活塞與缸壁間隙過(guò)大，或活塞氣缸過(guò)大；

5.活塞和缸體的材料不一致。

以下是解決方案：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或扭曲；發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的彎曲或扭轉(zhuǎn)變形會(huì)引起活塞與氣缸的碰撞產(chǎn)生爆震聲。

解決方法：修理或更換發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。

2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，應(yīng)及時(shí)清理。

(1)常用的輸液袋或吊瓶法是切斷汽車(chē)的燃油系統(tǒng)，將積碳清洗劑接在發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴上。清洗劑是用來(lái)軟化發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)堆積的積碳，積碳通過(guò)燃燒從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出。但這種方法有局限性，對(duì)于一些計(jì)算量大的車(chē)輛意義不大。它的優(yōu)點(diǎn)是不用拆就能拆，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

(2)物理治療。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)行清洗，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，用刷子刮去頑固的積碳，清洗后再重新裝車(chē)。這樣的效果是最好的，也是最明顯的。缺點(diǎn)在于拆裝時(shí)對(duì)汽車(chē)零部件的損傷，會(huì)縮短零部件的使用壽命。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件差；發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵無(wú)法第一時(shí)間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是氣缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)無(wú)法潤(rùn)滑。無(wú)論是液壓挺柱還是機(jī)械搖臂，都會(huì)有一定的氣門(mén)間隙，會(huì)導(dǎo)致咔嗒聲。

解決方法：加注或更換潤(rùn)滑油，建立油壓后聲音消失。

4.冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)活塞與缸壁之間潤(rùn)滑不良，或活塞與缸壁配合間隙過(guò)大，或活塞的氣缸過(guò)大：做功的瞬間，活塞在高壓氣體的壓力下，在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，撞擊缸壁，產(chǎn)生金屬敲擊聲。

解決方法：發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損，應(yīng)該大修。

5.活塞和缸體的材質(zhì)也會(huì)對(duì)這種聲音產(chǎn)生影響：如果兩者材質(zhì)相同，比如鋁合金或者鑄鐵，這種聲音比較小或者基本沒(méi)有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這種聲音很常見(jiàn)。解決方案：活塞和缸體應(yīng)該由相同的材料制成。