【太平洋汽車】汽車線路系統(tǒng)一般采用單線式，在搭鐵線時(shí)，要分清合理的連接法，車內(nèi)電器一般只連接正極，而負(fù)極都連接在車身上，零部件工作之間要有閉合回路。連接到汽車金屬機(jī)體的線都可以統(tǒng)稱搭鐵線，位置有電瓶與車身機(jī)體的主搭線，發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)體或者電瓶之間的搭鐵線，CPU的搭鐵線，儀表板的搭線。

　　汽車電氣系統(tǒng)采用單線制式，蓄電池的一個(gè)電極接到車體上，俗稱“搭鐵”。若蓄電池的負(fù)極與車體相接，就稱負(fù)極搭鐵；反之稱為正極搭鐵。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，國(guó)產(chǎn)汽車的電氣系統(tǒng)均采用負(fù)極搭鐵。負(fù)極搭鐵的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)車架和車身金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對(duì)無(wú)線電干擾小。

　　擴(kuò)展資料：搭鐵接線制：常見(jiàn)于汽車技術(shù)中，指汽車的搭鐵接線制。其與汽車的單線制有關(guān)，是指將蓄電池和發(fā)電機(jī)正極或負(fù)極與汽車車架相聯(lián)，使車架帶正電或負(fù)電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣設(shè)備只需一根從電源另一極引出的導(dǎo)線就可構(gòu)成回路。讓汽車電源系統(tǒng)的一極與車架相聯(lián)的接線制度就叫搭鐵接線制（簡(jiǎn)稱搭鐵），采用搭鐵后的汽車電氣接線制度就叫單線制。采用單線制的好處在于：一方面可以節(jié)約導(dǎo)線支出費(fèi)用，降低整車成本；另一方面，可以減少因過(guò)多導(dǎo)線造成的鋪線困難、故障點(diǎn)多的問(wèn)題。大多數(shù)國(guó)家規(guī)定汽車采用負(fù)極搭鐵，汽車所有電氣設(shè)備的搭鐵接線柱用“-”或“E”表示，非搭鐵的電源接線柱用“+”或“B”表示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）