【太平洋汽車】長安CS75PLUS這一款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車子的抓地力。

　　抓地力提高了，操控性和舒適性那么就會提高。

　　車輛上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

　　麥弗遜懸架的成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單，大部分車輛的前懸架基本都會使用麥弗遜懸架，有些性能車的前懸架也就會使用麥弗遜懸架。

　　車輛上經(jīng)常遇見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

　　整體橋懸架在大多數(shù)的家用車上是見不到的，這樣的懸架頻繁被用在壹些硬派越野車上。

　　整體橋懸架的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性耐用性更好，這樣的懸架可讓車輛面對更加惡劣的路況，而且可以提高車輛的通過性。

　　絕大多數(shù)緊湊型家用汽車的后懸架基本都會使用扭力梁懸架，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。

　　使用扭力梁懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。多連桿獨立懸架占用的空間是相當大的，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)相當復雜，成本也是很高的。但是多連桿獨立懸架的性能是非常好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）