減檔不頓挫的技巧：加減檔操作要盡快，不可相隔太久；離合器往上面抬稍微慢一點(diǎn)；加擋時(shí)收油門，減檔時(shí)稍加油門，就不容易有顯著性的頓挫感，也需要多練習(xí)，熟知掌握各擋位與速度的關(guān)系后，操作起來就沒有頓挫感。

加減檔（配檔）基本準(zhǔn)則：

檔速與檔位相適應(yīng)：從最低標(biāo)準(zhǔn)檔速到最高標(biāo)準(zhǔn)檔速都是本檔的適應(yīng)范疇，盡可能防止長(zhǎng)時(shí)間采用最低標(biāo)準(zhǔn)或最高檔速。換檔（加、減檔）原則上只需做到檔速范疇，就能換檔，檔位的取舍要考慮時(shí)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。拖檔：小于最低標(biāo)準(zhǔn)檔速通常稱作拖檔，拖檔會(huì)使車子駕駛乏力、前后晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。升檔：當(dāng)時(shí)速做到高一檔的速度時(shí)，就必須實(shí)行升檔，通常情況下，高速車在檔升檔時(shí)間為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速三千五百—四千五百轉(zhuǎn)/分。退檔：當(dāng)時(shí)速靠近檔位最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速時(shí)，就必須實(shí)行退檔，高速車退檔時(shí)間必須掌握在本檔速度中—中偏低的范疇內(nèi)，最晚不可小于本檔的最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速。

另外減檔可以越級(jí)嗎？這個(gè)問題得分路況處理，通常正常駕駛，加檔必須逐級(jí)加檔，不可越級(jí)，減檔最好逐級(jí)減檔。路面有情況時(shí)，減檔可以越級(jí)，5減2之類，是可以的，但前提必須先踩剎車降速。如你正在5檔高速行駛，當(dāng)有突發(fā)狀況時(shí)，應(yīng)踩剎車讓車子停止，在啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)直接換成1檔起步。總結(jié)來說，加檔必須逐級(jí)，減檔有情況時(shí)可以越級(jí)。如3-4檔減到1檔是不可行的，車在動(dòng)的情況下，通常都減到2檔，不可減到1檔。