【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)輪胎紋路作用是增加與地面的摩擦，以防止車(chē)輪打滑。汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊。輪胎是安裝在金屬輪圈上的可以支撐汽車(chē)車(chē)身重量的部件，具有比較強(qiáng)的承載性能，緩沖性能，高耐磨性和低的滾動(dòng)阻力性。

　　轎車(chē)是借助車(chē)胎支撐在地面上，而立即與地面觸碰的是輪胎，當(dāng)轎車(chē)在濕冷或泥濘不堪的地面上行車(chē)時(shí)，假如車(chē)轱轆車(chē)胎沒(méi)有紋路，它與路面的滑動(dòng)摩擦力就不大，非常容易出現(xiàn)跑偏狀況。因此 胎面設(shè)計(jì)方案各種各樣凸凹不平的紋路，是為了更好地提升車(chē)轱轆與路面的滑動(dòng)摩擦力，確保安全駕駛，這與鞋底子部紋路的基本原理是一樣的。

　　轎車(chē)是借助車(chē)胎支撐在地面上，而立即與地面觸碰的是輪胎，當(dāng)轎車(chē)在濕冷或泥濘不堪的地面上行車(chē)時(shí)，假如車(chē)轱轆車(chē)胎沒(méi)有紋路，它與路面的滑動(dòng)摩擦力就不大，非常容易出現(xiàn)跑偏狀況。因此 胎面設(shè)計(jì)方案各種各樣凸凹不平的紋路，是為了更好地提升車(chē)轱轆與路面的滑動(dòng)摩擦力，確保安全駕駛，這與鞋底子部紋路的基本原理是一樣的。

　　最初的胎面紋路其實(shí)不是很難，僅是一些平行線(xiàn)的楞花。但在地面狀況、時(shí)速、載重量等各層面標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)轉(zhuǎn)變下，車(chē)胎的紋路歷經(jīng)一百多年的發(fā)展趨勢(shì)、改善中，越來(lái)越愈來(lái)愈繁雜。

　　哪些的車(chē)、哪些的地面，用哪些紋理的車(chē)胎，是有很大的注重的。一般來(lái)講，車(chē)胎普遍的紋路方式分成通用性、越野車(chē)型和聯(lián)合式紋路三大類(lèi)。

　　通用性紋路也叫道路紋路，是應(yīng)用最開(kāi)始、最廣泛的一種。通用性紋路合適于在硬地面上應(yīng)用，它又分成橫著紋路、豎向紋路和鋸齒狀紋路，多安裝在公交車(chē)和大城市小汽車(chē)上，還能夠去除噪音，因而也稱(chēng)之為無(wú)音紋路。

　　越野車(chē)型紋路管溝寬而深，紋路塊接地裝置總面積較為小。行車(chē)時(shí)不容易夾石、藏土和跑偏，是特供車(chē)子在慌野及綿軟土地資源上行車(chē)的一種輪胎，因此 尤其適用對(duì)驅(qū)動(dòng)力和路面抓切實(shí)規(guī)定高的大拖拉機(jī)、卡車(chē)等車(chē)子?？墒且?yàn)樵揭败?chē)紋路塊的接觸壓力大，翻轉(zhuǎn)摩擦阻力大，因此 不宜在優(yōu)良硬地面上長(zhǎng)期行車(chē)。不然，可能加劇剎車(chē)盤(pán)磨損，提升汽柴油耗費(fèi)，轎車(chē)行車(chē)震動(dòng)也較為強(qiáng)大。

　　聯(lián)合式紋路是一般紋路和越野車(chē)紋路中間的一種過(guò)渡紋路。它既融入于優(yōu)良的硬地面，也融入于砂礫石地面、雪泥地面和綿軟地面，粘附特性好于一般紋路，但耐磨性略輸?，F(xiàn)階段一些大貨車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)的新能源客車(chē)多應(yīng)用這類(lèi)紋路的車(chē)胎。

　　除此之外，特別注意的是，車(chē)胎伴隨著使用時(shí)間的增加，胎表面的紋路會(huì)逐漸磨壞掉，特性便會(huì)慢慢減少。因此 輪胎的深層應(yīng)定期維護(hù)，以防在濕道上跑偏。而且全部車(chē)胎的胎溝上都是有紋路磨壞拆換警告標(biāo)記，當(dāng)胎紋深層只有1.6厘米時(shí)，標(biāo)記會(huì)全自動(dòng)呈現(xiàn)，可是最好是還是不必直到標(biāo)記出現(xiàn)時(shí)再拆換車(chē)胎，降低風(fēng)險(xiǎn)造成的概率，行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）