【太平洋汽車(chē)】金翼1800是摩托車(chē)，沒(méi)有自動(dòng)擋。自動(dòng)擋汽車(chē)是指駕駛時(shí)由自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)選擇合適的擋位，從而替代了人的主觀判斷時(shí)機(jī)和換擋操作。

　　本田金翼1800摩托車(chē)不是自動(dòng)擋。

　　自動(dòng)擋的正確掛擋方法起步時(shí)新手：踩剎車(chē)-打火-掛擋（P到D）-松手剎-抬腳剎-給油-起步。

　　高手：先接通電源 （不打著發(fā)動(dòng)機(jī)） -踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車(chē) 、起步。

　　【理由】這樣可以避免在P檔打著火后 ，需要經(jīng)過(guò)R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！

　　等紅燈時(shí)新手：等紅燈時(shí)-踩剎車(chē)，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車(chē)-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

　　高手：等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔。 更不能踩住剎車(chē) ，長(zhǎng)時(shí)間（30秒以上）讓檔位保持在D擋上。

　　【理由】P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車(chē)輛靜止時(shí) ，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。

　　踩油門(mén)時(shí)新手：一直踩住油門(mén)-加速深踩-減速松抬。

　　高手：踩下油門(mén) ，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間（大約2000~2500轉(zhuǎn)之間）轉(zhuǎn)之間） 輕收油門(mén) （自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令）再加油，這樣加檔會(huì)很平順 ；逐次加檔 、提速。

　　【理由】如果你一直重踩油門(mén) ，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī) ，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔；如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋（很多人說(shuō)車(chē)提速慢、 肉，是你誤以為深踩油門(mén)就可以迅速加檔）；自動(dòng)檔車(chē)輕踩油門(mén) ，踩一下 ，松一下 ，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋 ，達(dá)到節(jié)油的目的 ，但這樣會(huì)影響了快速提速。

　　松油門(mén)加檔后 ，再次踩下油門(mén)的時(shí)候不可過(guò)重 ，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。

　　剎車(chē)時(shí)新手：一D到底 ，從來(lái)不用限制擋 ，減速用剎車(chē)控制。

　　高手：在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔（限制擋） 。上坡（坡度較大）時(shí) ，掛入1或2檔 （道理就不用說(shuō)了），爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(shí)（長(zhǎng)而緩的坡）掛入限制擋 ，配合剎車(chē)使用。

　　【理由】其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)的壓力。

　　超車(chē)時(shí)新手：超車(chē)的時(shí)候 ，只需深踩油門(mén)就ok了。

　　高手：超前面速度較慢的車(chē) ，可以先松油門(mén) ，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車(chē)后， 松開(kāi)油門(mén) ，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門(mén)就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門(mén)完成提速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）