回空檔要踩離合，在每次換擋和起步時(shí)，基本都是需要使用離合器踏板的。離合踏板至關(guān)重要，一旦損壞，就有可能無(wú)法正常掛擋。

回空擋是需要踩下離合器踏板的，在每次換擋和起步時(shí)，基本都是需要使用離合器踏板的。手動(dòng)擋開(kāi)車(chē)，如果手動(dòng)變速器需要切換擋位，無(wú)論是從空擋切回到其他擋位，還是從其他擋位切換至空擋，只要變速器切換擋位，都需要踩離合器。

駕駛中不管你從哪一個(gè)擋位不踩離合相同可以摘到空擋。退擋時(shí)推桿是從帶彈力的兩齒輪中松開(kāi)，當(dāng)踩下離合器時(shí)，僅僅是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)到主軸的動(dòng)力。進(jìn)擋就不相同，一定要在離合器徹底分離狀況下由推桿送入變速器，才能進(jìn)到合適的擋位。如在3檔時(shí)不踩離合入空檔，假如大力一點(diǎn)也可能遇到4檔齒輪，這樣子因齒輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)損失慘重。

假如是新司機(jī)，提倡還是先踩離合，在進(jìn)空擋相對(duì)好些。另新車(chē)在沒(méi)過(guò)磨合期時(shí)，因?yàn)楦鲹跷粵](méi)磨合好，是非常難在不踩離合的狀況下從各擋位直接入空擋位的。

手動(dòng)變速器的全部前進(jìn)檔基本都是帶有同步器的，在掛檔的情況下踩下離合器，讓旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)輪跳到更大齒比的從動(dòng)輪或齒比小的從動(dòng)輪來(lái)到了相同轉(zhuǎn)數(shù)下的加速效果和減速效果。

離合器的作用是切斷主動(dòng)輪的動(dòng)力，不過(guò)在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)流程中從動(dòng)輪還是帶有轉(zhuǎn)數(shù)的，這一時(shí)候就需要同步器來(lái)配合主動(dòng)輪結(jié)合從動(dòng)輪了。掛檔完成齒輪結(jié)合完畢，松開(kāi)離合從新給主動(dòng)輪供給轉(zhuǎn)速和動(dòng)力！ 但是在摘擋的流程中呢主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的線(xiàn)速度是相同的。理所當(dāng)然可以直接將兩個(gè)嚙合的齒輪分開(kāi)不用踩離合切斷動(dòng)力、不用同步器可以直接分開(kāi)兩個(gè)齒輪。