說到發(fā)動機的動力，相信大家都很清楚。很多車主在購買車輛時都會把發(fā)動機功率作為衡量發(fā)動機好壞的一個重要指標。那么發(fā)動機功率計算公式是什么呢？讓我們和小編一起來看看吧。

發(fā)動機功率計算公式是什么？

發(fā)動機功率計算公式有兩種。首先假設(shè)發(fā)動機功率為P，轉(zhuǎn)速為N，扭矩為M，即P=N*M/9550。這家公司主要用于測試發(fā)動機功率。第二，假設(shè)發(fā)動機功率為P，轉(zhuǎn)速為N，排量為V，沖程為T，即P=(NVP)/30t。這個公式主要用于理論計算。

發(fā)動機功率和馬力怎么換算？

看發(fā)動機參數(shù)的時候經(jīng)常會看到馬力或者功率這兩個字，那么這兩者之間是什么關(guān)系呢？是如何轉(zhuǎn)化的？其實馬力只是動力的另一種叫法。歐美國家通常喜歡用馬力作為單位，而中國喜歡用國家認可的功率作為單位。一馬力約為0.73次方。所以，如果以馬力為單位，看起來數(shù)字更大，但實際發(fā)動機功率是一樣的。

發(fā)動機功率是如何測量的？

1.標出額定功率。當發(fā)動機技術(shù)狀況良好，發(fā)動機水溫處于正常工作范圍，潤滑良好，氣候條件處于標準大氣壓時，發(fā)動機除了維持運轉(zhuǎn)所必需的零件外，沒有任何附件。當發(fā)動機油門全開時，測試發(fā)動機的功率。這種方法可以測出最大功率，但幾乎沒有實際意義。

2.最大凈功率。當發(fā)動機技術(shù)狀況良好，發(fā)動機水溫處于正常工作范圍，潤滑良好，氣候處于標準大氣壓時，發(fā)動機在裝載狀態(tài)下配備所有附件。當發(fā)動機油門全開時，測試發(fā)動機功率。這種方法測得的功率會小于額定功率，但有一定的實際指導(dǎo)意義。

3.輪上動力。這種方法是指車輛行駛時，輪胎作用在地面上的動力。這個功率最小，最實用，但是廠家一般不標注。目前常見的是標注額定功率和最大凈功率。

以上是關(guān)于發(fā)動機功率的計算公式以及發(fā)動機功率和馬力如何換算的回答。所以需要注意的是，在看發(fā)動機參數(shù)的時候，不能只看發(fā)動機功率，還要看其他數(shù)據(jù)和一些真實用戶的反饋。而且有些商家會用虛假的數(shù)據(jù)或者馬力為單位來標注額定功率，而不是功率，其實只是紙面數(shù)據(jù)，沒有實際意義。

以上是發(fā)動機功率的計算公式，以及發(fā)動機功率和馬力如何換算。希望對你有幫助。