【太平洋汽車(chē)】crv是和思域采用相同底盤(pán)，本田CR-V和思域采用的相同平臺(tái)設(shè)計(jì)，懸架方面采用的是前麥弗遜式，加上后多連桿式的懸架組合，能夠在穩(wěn)定性以及舒適性上面得到比較好的平衡。

　　提起日系車(chē)，相信很多人都會(huì)說(shuō)日系車(chē)的質(zhì)量不好，常常會(huì)“偷工減料”，在一些看不見(jiàn)的地方使用質(zhì)量比較差的零件，所以導(dǎo)致車(chē)輛的性能雖然不錯(cuò)，但是在車(chē)輛的安全性以及行駛的穩(wěn)定性上面來(lái)說(shuō)，都沒(méi)有保證。不過(guò)，對(duì)于這一種說(shuō)法，有些車(chē)主就不太相信，所以一位車(chē)主就在車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)，將自己的本田CR-V進(jìn)行了拆解，在看到車(chē)輛的底盤(pán)之后，車(chē)主也對(duì)于日系車(chē)的質(zhì)量有了一個(gè)更加深刻的認(rèn)識(shí)，車(chē)主看到了也是說(shuō)：事實(shí)勝于雄辯。

　　對(duì)于本田CR-V這款車(chē)來(lái)說(shuō)，也算是本田旗下一個(gè)堪稱(chēng)“頂梁柱”的車(chē)型了，即使是深陷“機(jī)油門(mén)”的不利影響下，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量依舊是非常不錯(cuò)。本田CR-V和思域采用的相同平臺(tái)設(shè)計(jì)，懸架方面采用的是前麥弗遜式，加上后多連桿式的懸架組合，能夠在穩(wěn)定性以及舒適性上面得到比較好的平衡。從零件上面來(lái)看，本田CR-V采用了很多的鋼制沖壓件和鋁制構(gòu)件，能夠盡可能地滿(mǎn)足車(chē)輛的使用需求，再加上全框式副車(chē)架的使用，能夠盡可能地提升車(chē)輛的穩(wěn)定性。

　　但是，對(duì)于本田CR-V底盤(pán)的缺點(diǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較明顯的。從整體來(lái)看，本田CR-V的底部不是非常平整，尤其是在車(chē)輛的中部以及發(fā)動(dòng)機(jī)底部，都會(huì)對(duì)底盤(pán)的平整性起到很大的影響。在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)下面，本田CR-V的護(hù)板設(shè)計(jì)也是有著一定的缺陷的。對(duì)于本田CR-V的護(hù)板來(lái)說(shuō)，僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的金屬護(hù)板，雖說(shuō)能夠?qū)τ诎l(fā)動(dòng)機(jī)起到一定的保護(hù)作用，但是在隔音效果上面，還是有著一定的缺陷，甚至還不如思域（參數(shù)|圖片）發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的隔音效果好。

　　對(duì)于車(chē)身中部的防銹涂層，也是車(chē)輛在細(xì)節(jié)做工上面的一大體現(xiàn)，對(duì)于本田CR-V來(lái)說(shuō)，在表現(xiàn)上也不是特別盡如人意。在車(chē)輛中部，僅有部分地區(qū)進(jìn)行了防銹處理以及護(hù)板保護(hù)，從整體上來(lái)看，不僅對(duì)車(chē)輛的平整性有一定的影響，同時(shí)也會(huì)加重車(chē)身底盤(pán)的磨損，嚴(yán)重的話(huà)還有可能會(huì)造成底盤(pán)提前被腐蝕，也算是車(chē)輛的一個(gè)隱患吧。

　　另外，在車(chē)輛排氣管的設(shè)計(jì)中，也是能夠看出本田CR-V（參數(shù)|圖片）的一些欠缺之處。在車(chē)輛排氣管與車(chē)身之間，車(chē)輛缺少了比較有效的隔熱瓦的設(shè)置，在這種情況下，排氣管的高溫就很有可能會(huì)對(duì)駕駛室造成影響，嚴(yán)重的還還會(huì)使車(chē)內(nèi)地板釋放有害氣體危害乘客安全?？吹竭@樣的情況，也難怪有些人會(huì)說(shuō)日系車(chē)偷工減料，正如網(wǎng)友所說(shuō)的那樣：事實(shí)勝于雄辯。

　　不過(guò)，對(duì)于本田CR-V底盤(pán)的拆解分析并不能夠代表全部日系車(chē)的水平，但是這種情況也是給我們提了一個(gè)醒，在買(mǎi)車(chē)時(shí)不能夠只看外在，還是應(yīng)該多關(guān)注一下車(chē)輛的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這樣才能夠買(mǎi)到一輛比較放心的車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）