永嘉歐龍奔馳?奔馳E級最新報價?可試乘試駕
【太平洋汽車網(wǎng) 溫州優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)永嘉歐龍奔馳最新報價,奔馳E級(詢底價|查參配)目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。
奔馳E級前臉給人一種非常豪華的感覺,格柵運用了梯形的設(shè)計,搭配黑色飾物,看起來較為豪華。
這款車尺寸5078/1860/1480mm,軸距3079mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風(fēng)格,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。
奔馳E級內(nèi)飾看起來十分端莊,整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。
奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率258馬力,峰值扭矩370?!っ?,工信部綜合油耗7.55L/100km。
奔馳E級在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@dsfdsfdsf說道:“如果拋開動力表現(xiàn),這臺車的操控還是非常不錯的,也不能一味的貶低這臺車的路上行駛品質(zhì)。這臺車開上高速的時候還是非常穩(wěn)的,這就能體現(xiàn)出來德系底盤調(diào)教的優(yōu)越了。”
網(wǎng)友@奔奔意意說道:“雖然車子很大,但是方向盤很靈動,指向精準(zhǔn),高速急彎的時候,支撐性也非常的到位,底盤的質(zhì)感還是不錯的,但是選擇奔馳,操控性肯定要犧牲掉一些的。”
網(wǎng)友@tang-wb說道:“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調(diào)教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動的運動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重;”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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