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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 1.4T 手動黃金版 7.58萬 ↓0.30萬 7.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.4T DCT鉑金版 8.98萬 ↓0.30萬 8.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.4T DCT鉆石版 9.68萬 ↓0.30萬 9.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5TD DCT星耀版 9.98萬 ↓0.30萬 9.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5TD DCT榮耀版 10.98萬 ↓0.30萬 10.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5TD DCT Battle 11.98萬 ↓0.30萬 11.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 240T 手動箭手 7.58萬 ↓0.60萬 6.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 PRO 240T 手動射手 7.98萬 ↓0.20萬 7.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 240T DCT獵手 9.18萬 ↓0.50萬 8.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 PRO 260T DCT騎士 9.98萬 ↓0.65萬 9.33萬 獲取底價 分期購車 2020款 PRO 260T 輕騎士 BSG版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 PRO 260T DCT游俠 10.98萬 ↓0.80萬 10.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 PRO 260T DCT Battle 11.98萬 ↓0.90萬 11.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 200T 手動射手 國V 7.88萬 ↓0.30萬 7.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 200T 手動射手 國VI 7.98萬 ↓0.30萬 7.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 260T DCT獵手 國V 8.88萬 ↓0.40萬 8.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 260T DCT獵手 國VI 8.98萬 ↓0.40萬 8.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 260T DCT騎士 國V 9.88萬 ↓0.40萬 9.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 260T DCT騎士 國VI 9.98萬 ↓0.40萬 9.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 260T DCT游俠 國V 10.88萬 ↓0.40萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 運動款 260T DCT游俠 國V 10.88萬 ↓0.40萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 運動款 260T DCT游俠 國VI 10.98萬 ↓0.40萬 10.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 260T DCT游俠 國VI 10.98萬 ↓0.40萬 10.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 運動款 260T DCT Battle 國V 11.88萬 ↓0.40萬 11.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 運動款 260T DCT Battle 國VI 11.98萬 ↓0.40萬 11.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 運動款 260T DCT Battle 48V 輕混版 國VI 12.98萬 ↓0.40萬 12.58萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　繽越前臉呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　該車車身尺寸4330/1800/1609mm，軸距2600mm，車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當下年輕化的潮流。

　　繽越內(nèi)飾風(fēng)格看上去非常質(zhì)樸，采用了銀色飾條修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　繽越配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率141馬力，峰值扭矩235?！っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。

繽越在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@chengrong68說道：“外形非常的年輕動感，內(nèi)飾紅黑相間，非常的動感，做工也非常細致”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“最后用排序法，確定下來2款車----廣汽的繽智，吉利的繽越。個人感受：1.繽智落地價12.5萬，吉利9.5萬。（淘汰繽智）。2.駕駛的時候，坐在繽智車上，頭幾乎要碰到頂了。而繽越還有1.5拳左右的空間。（淘汰繽智）。3.服務(wù)：繽智沒現(xiàn)車。繽越有。繽智是機械式的介紹，繽越是人性化的陪同（包括試駕）。盡管我原來駕駛的是一款06年的廣汽老飛度，但是，現(xiàn)在我傾向于吉利的服務(wù)了。”

網(wǎng)友@haohujie說道：“比較看好的就是動力表現(xiàn)，千萬不要被1.4T的發(fā)動機所迷惑，咱們又不開賽車，我覺得這輛車的馬力完全足夠了，運動模式和舒適模式的跨度非常大，舒適模式下油門就是自己最熟悉的腳感，運動模式下點下油門車就往前沖?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）