據(jù)汽車編輯介紹，全時四驅(qū)汽車在行駛時基本上四個輪子都是一直獲得動力的，而適時四驅(qū)汽車在正常行駛時就是兩驅(qū)汽車。只有驅(qū)動輪的附著力下降，動力才會傳遞給另外兩個車輪。下面給朋友們簡單介紹一下四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別，簡單介紹一下四驅(qū)和兩驅(qū)。

四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別，簡單介紹一下四驅(qū)和兩驅(qū)-兩驅(qū)

兩種驅(qū)動包括前驅(qū)動和后驅(qū)動。前驅(qū)動是前輪拉后輪，不使用后輪驅(qū)動軸。所以不存在驅(qū)動軸造成的車中間鼓包。該車穩(wěn)定性好，但操控極限低。

四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別，簡單介紹一下四驅(qū)和兩驅(qū)-后驅(qū)

開車后，后地板中央會有凸起，雨雪天氣比去年同期容易失控。但該車操控極限更高，駕駛樂趣更多，改善了動力性能的癥狀(急速加速時汽車重心后移)。

四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別，簡單介紹一下四驅(qū)和兩驅(qū)-四驅(qū)

也就是每個輪胎基本上都有動力，但也有全時四驅(qū)，分時四驅(qū)，適時四驅(qū)，還有所謂的智能四驅(qū)。

前置四驅(qū)有什么優(yōu)缺點：特點

全輪驅(qū)動一直很受歡迎。它不僅在堅實的路面上有很好的駕駛效果，在潮濕的路面或冬季路面上也能開得很好。對于動力強勁的車來說，在干燥路面上也有優(yōu)勢。隨著乘用車輕量化和動力的不斷提升，全輪驅(qū)動在駕駛和形式上的優(yōu)勢將越來越受到重視。對于單軸驅(qū)動的汽車來說，如果發(fā)動機扭矩非常高，將很難將扭矩完全傳遞到地面。一臺扭矩為200nm的發(fā)動機，當汽車行駛在濕滑路面上(0.6)時，必須掛2檔才能將扭矩完全傳遞到路面上。

前置驅(qū)動，即發(fā)動機前置驅(qū)動，后輪驅(qū)動，是最傳統(tǒng)的驅(qū)動類型。國內(nèi)外大部分貨車、部分轎車(尤其是豪華轎車)和部分客車基本都采用這種行駛類型，小型車很少采用這種類型。

前置四驅(qū)有什么利弊：優(yōu)點

1、省略了傳動軸裝置，減輕了車輛重量，結構非常緊湊；

2.有效利用了發(fā)動機艙的空間，使駕駛室空間更加寬敞，提高了乘坐舒適性；

3.發(fā)動機靠近驅(qū)動輪，動力傳遞效率高，燃油合理性好；

4.發(fā)動機等總成放在前面，增加了前軸的載荷，提高了汽車高速行駛時的操控性和制動穩(wěn)定性；

5.簡化后懸架系統(tǒng)；

6.在雪地或濕滑路面行駛時，前輪拉動車身有利于保證方向穩(wěn)定性；

7.汽車散熱器安裝在汽車的前部，散熱條件好，發(fā)動機可以得到足夠的冷卻；

8.后備箱安排在車后，后備箱空間足夠。

前置四驅(qū)有什么優(yōu)缺點：缺點

1.起步、加速或爬坡時，前輪負荷縮短，影響牽引力降低；

2.前橋不僅是轉(zhuǎn)向橋，也是驅(qū)動橋。結構和工藝復雜，成本高，維修保養(yǎng)困難。

3.前橋的負荷比后輪軸重，前輪又是方向盤，所以前輪工況惡劣，輪胎使用壽命短。

4.前輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向為等速萬向節(jié)，其機構和制造工藝復雜。

今天的汽車系列簡介到此結束。以上是關于前置四驅(qū)優(yōu)缺點的簡單介紹。上面的汽車系列幾乎就是一個簡介。汽車傳動系統(tǒng)的布局可以包括五大類：前置后輪驅(qū)動(fr)、前置前輪驅(qū)動(ff)、中置后輪驅(qū)動(mr)、后置后輪驅(qū)動(rr)、四驅(qū)(4wd)。