朋友們基本都知道現(xiàn)在的新能源汽車越來越強，市場前景很好。除此之外，新能源在汽車市場的銷量也是有目共睹的好。那么就會有一個問題：新能源汽車會取代汽油車嗎？小伙伴們基本都知道汽油車是汽車界的老大哥，但是這個時代不能只停留在老大哥時代。今天小編汽車就和小伙伴們分享一下新能源汽車的發(fā)展意義。

新能源汽車會取代汽油車嗎：新能源汽車

新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力源(或常規(guī)車用燃料和新型車載動力裝置)，集成了車輛動力調(diào)節(jié)和驅動等先進技術，具有先進技術原理、新技術和新結構的車輛。

2016年9月8日，財政部曝光蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙取國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資格。

新能源汽車會取代汽油車嗎：混合動力汽車

優(yōu)勢：

1.使用混合動力后，可根據(jù)平均所需功率確定內(nèi)燃機的最大功率。發(fā)動機比前一年的小。此時它工作在低油耗、少污染的最佳工況下。因為內(nèi)燃機可以持續(xù)工作，電池可以持續(xù)充電，所以它的行程和普通汽車是一樣的。

2.得益于電池，下坡時回收動能非常方便。

3.在鬧市區(qū)，內(nèi)燃機可以熄火，僅靠電池驅動，實現(xiàn)“零”排放。

4.有了內(nèi)燃機，解決純電動汽車遇到的空調(diào)、制熱、除霜等問題就非常方便了。這消耗了大量的能量。

5.你可以在現(xiàn)有加油站的幫助下加油，無需進一步投資。

6.電池能保持良好的工作狀態(tài)，不會過充過放，延長了電池的使用壽命，降低了成本。

7.由于有多個動力源，整車可以同時工作，動力性能優(yōu)異。

缺點：系統(tǒng)結構比前一年復雜；長途駕駛的節(jié)油效果并不明確。

純電動汽車

優(yōu)點：技術較上一年簡單成熟，所有有電的地方基本都可以充電。

缺點：電池單位重量儲存能量太少，而且由于電動車的電池比較貴，還沒有發(fā)展成經(jīng)濟規(guī)模，所以采購價格比較貴；至于使用成本，有的試用結果比汽車貴，有的只有汽車的1/7~1/3，這要看電池的壽命和當?shù)氐挠碗妰r格。

燃料電池汽車

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)勢：

1.零排放或接近零排放。

2.減少了機油泄漏造成的水污染。

3.溫室氣體的排放已經(jīng)減少。

4.燃料電池轉換效率高(約60%)，整車燃料合理性好。

5.運行平穩(wěn)，無噪音。

缺點：燃料電池貴，同時使用成本(氫氣)也貴。

氫動力汽車

優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不會產(chǎn)生任何污染物。

缺點：氫燃料成本太高，按技術條件儲存和運輸氫燃料非常困難。因為氫分子很小，所以很容易通過儲存裝置的外殼逸出。此外，最致命的問題是，通過電解水或天然氣提取氫氣，同樣消耗多種能源。除非使用核電提取，否則無法從根本上減少二氧化碳排放。

超級電容車

優(yōu)點：充電時間短、功率密度高、容量大、壽命長、免維護、經(jīng)濟環(huán)保等。

缺點：能量密度低，難以滿足整車的需求，所以大部分用作鋪路蓄能器；動力輸出隨著行駛距離等而降低。

新能源汽車會取代汽油車嗎：發(fā)展意義

1.新能源汽車可以改變中國從汽車大國

雖然世界上各重點發(fā)達國家和相關汽車企業(yè)都在加緊研發(fā)這種新型汽車技術，并取得了很大的進步，但總體來看，我國仍基本處于同一起跑線上，差距只有35年，還沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術20年那么大。商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化更是如此，我們在某些方面還是有必要的優(yōu)勢。

2.新能源汽車可以繼續(xù)打開中國的汽車市場。

中國的汽車工業(yè)剛剛發(fā)展起來，汽車遍布全國的比率較低。因此在選擇汽車動力系統(tǒng)發(fā)展策略上有更大的自由度，在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上有相當?shù)膬?yōu)勢，新能源汽車推廣應用的阻力也會小很多。

發(fā)展策略

財政部、科技部等四部委聯(lián)合向13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，并明確政府將通過補貼消費者、擴大市場等方式鼓勵企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，推動我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展邁上新臺階。

試點，即利用財政政策鼓勵在公共交通、出租、公務、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共服務領域使用節(jié)能與新能源汽車。中央財政對公共服務領域示范推廣單位購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性補貼，地方政府也對相關配套設施的建設和維護給予補貼。

055-79000確認補貼規(guī)格和范圍。此外，示范推廣單位必須通過招標擇優(yōu)采購，確定型號、數(shù)量、價格和售后服務等。

新能源補貼政策可能延長3年。

財政部、科技部、工信部、發(fā)改委達成共識，我國新能源汽車補貼政策將延長三年。財政部相關人士分享，預計將在以下幾個方面進行調(diào)整：出臺政策鼓勵和支持私人購買新能源汽車；補貼范圍將進一步擴大，并將建立試點地區(qū)；補貼方式將利用中央財政直接補貼車企，打破地方保護主義；充電站等配套基礎設施建設由中央財政給予補貼；補貼車型會更豐富，但門檻會提高；混合動力公交車將繼續(xù)獲得補貼，但金額將大幅減少。

2015年4月，財政部、科技部、工信部、發(fā)展改革委聯(lián)合公布了2016-2020年新能源汽車補貼措施，提出2017-2018年補貼在2016年基礎上降低20%，2019-2020年補貼在2016年基礎上降低40%。

地方補貼“各行其是”

國家頒布補貼政策后，各地紛紛效仿，進行地方財政補貼。但各地補貼額度不一，甚至差距很大，反而給企業(yè)后期推廣新能源汽車設置了障礙。

2010年7月6日，深圳發(fā)《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，決定在國家政府補貼的基礎上，對雙模電動車加3萬元，對純電動車加6萬元；一個月后，杭州參照深圳補貼方式，使用了同樣的補貼金額；2012年4月出臺的北京補貼辦法也參考了深圳和杭州的補貼額度。

但其他城市的補貼額度差別較大。如2012年12月出臺的上海補貼辦法中，規(guī)定純電動乘用車補貼4萬元/輛，插電式混合動力乘用車補貼3萬元/輛；廣州給予財政補貼1萬元購買；合肥只增加了1萬元的額外補貼；有些試點城市甚至沒有地方財政補貼。

從那時起，不同的地方補貼就成了國家補貼的最大障礙

小伙伴們看了汽車系列的分享后，對新能源汽車將取代汽油車這個問題基本上有必要的了解了嗎？行業(yè)的一切基本都在變化，一定要與時俱進，永遠不被時代淘汰。此外，許多曾經(jīng)在汽油汽車行業(yè)工作的人也在生產(chǎn)新能源汽車。最后，希望今天《汽車小編》的分享能幫到朋友們。