隨著時代的發(fā)展，汽車在全國各地已經(jīng)非常普及，而在汽車的使用過程中，手剎的使用率非常高。但是你知道嗎，手剎的使用效果是會隨著使用頻率逐漸降低的，所以在日常生活中有時候會出現(xiàn)你拉手剎，卻不一定會管的情況，所以一定要注意手剎的使用知識。

高速行駛時不要用手剎，要注意汽車手剎的介紹。

手剎手柄和腳剎的踏板一樣，都有拉行程。一般當手柄抬起到全行程的70%時，手剎系統(tǒng)應(yīng)該處于正常制動位置。所以在測試手剎的制動力之前，首先要找出70%的工作點，可以通過數(shù)棘輪來確定。你可以把車停在安靜的地方，慢慢拉手剎，數(shù)棘輪的咔噠聲，直到把手拉到底。然后計算出總噪聲70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點。

高速行駛時不要用手剎。重視汽車手剎使用知識考試。

檢查手剎機構(gòu)的效率。

把車開到坡度較大、路況較好的斜坡上(最好是柏油路)，踩下剎車，掛空擋(如果是自動擋，掛n檔)，把手剎手柄拉到剛剛確定的工作點位置。然后慢慢抬起制動踏板。如果車不打滑，說明手剎有效。上坡和下坡各做一次。

測試手剎的靈敏度。

除了制動效率，還應(yīng)該測試手剎的靈敏度，這對于在斜坡上起步尤為重要。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏度和嚙合點。這種測試方法會使手剎機構(gòu)磨損，所以測試次數(shù)不宜過多。在檢測過程中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效率或靈敏度不理想，通?？梢酝ㄟ^調(diào)整手剎的操作拉線來解決。手剎把底部與鋼索的連接處有一個可調(diào)節(jié)的補償機構(gòu)(大部分被內(nèi)飾件覆蓋)。用扳手抬起鎖緊螺母，可以拉長制動鋼索的長度。但有些車的調(diào)節(jié)機構(gòu)位于車底。如果不方便調(diào)節(jié)，應(yīng)由專業(yè)維修人員處理。

高速行駛時不要用手剎。注意汽車手剎的應(yīng)用。高速行駛時不要用手剎

很多朋友認為，剎車系統(tǒng)失靈時，可以拉手剎減速。我認為這很危險。由于手剎機構(gòu)不精密，上下兩側(cè)制動力分布不均勻，在高速拉手剎時很容易鎖死其中一個后輪并打滑。一個很好的做法是通過降檔減速，在車速很低的時候再拉手剎把車停下來。

高速行駛時不要用手剎。注意手剎的使用知識。通過以上車系的分享，我們可以看到，在告知駕駛時，千萬不要因為剎車系統(tǒng)失靈而用手剎減速。因為這樣很容易造成側(cè)滑，非常危險。在日常生活中，我們也可以和天空一起檢查手剎，避免發(fā)生意外。