減震器是汽車(chē)使用過(guò)程中的易損件，可以快速衰減車(chē)架和車(chē)身的振動(dòng)，提高汽車(chē)行駛的平順性和舒適性。大部分汽車(chē)懸架系統(tǒng)基本上都裝有減震器，減震器工作的好壞會(huì)同時(shí)影響汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和其他部件的壽命。那么你對(duì)汽車(chē)上的減震器了解多少呢？接下來(lái)，就讓我們跟隨本站汽車(chē)小編深入了解一下汽車(chē)減震器的簡(jiǎn)單介紹吧。

汽車(chē)減震器簡(jiǎn)介：原理

在懸掛系統(tǒng)中，彈性元件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動(dòng)。為了提高汽車(chē)的乘坐舒適性，減震器與彈性元件平行地安裝在懸架中。為了衰減振動(dòng)，汽車(chē)懸架系統(tǒng)中使用的減震器大多是液壓減震器。它們的工作原理是，當(dāng)車(chē)架(或車(chē)身)和車(chē)軸同步振動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液通過(guò)不同的氣孔從一個(gè)腔反復(fù)進(jìn)入另一個(gè)腔。此時(shí)，孔壁與機(jī)油的摩擦力和機(jī)油分子間的內(nèi)耗發(fā)展起來(lái)，將振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽枘崃?，使?chē)輛振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為機(jī)油熱能，再被減震器吸收，排放到大氣中。當(dāng)油路的橫截面等因素不變時(shí)，阻尼力隨車(chē)架與車(chē)軸(或車(chē)輪)之間的同比運(yùn)動(dòng)速度而增大或減小，并與油液粘度有關(guān)。

減震器的彈性元件和彈性元件承擔(dān)緩沖沖擊和阻尼的任務(wù)。如果阻尼力過(guò)大，懸架的彈性會(huì)變差，甚至?xí)p壞減震器的連接件。所以需要調(diào)整彈性元件和減震器之間的矛盾。

汽車(chē)減震器簡(jiǎn)介：功能

一是要求測(cè)試這款產(chǎn)品是否能供應(yīng)2-3英寸的上升，有的產(chǎn)品只供應(yīng)2英寸的上升。勉強(qiáng)使用到3寸升后，在越野中很容易拉到極限，造成損傷。

二、減震器中心伸縮桿直徑能否達(dá)到16mm以上是強(qiáng)度的一個(gè)基本指標(biāo)。

第三，減震器上下連接套是否為高強(qiáng)度聚氨酯套也是保證長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用的至關(guān)重要的基礎(chǔ)，因?yàn)槠胀ㄏ鹉z很難長(zhǎng)時(shí)間在高強(qiáng)度下使用。

減震器的關(guān)鍵是抑制減震后彈簧回彈的震動(dòng)和來(lái)自路面的沖擊。通過(guò)凹凸不平的路面時(shí)，雖然減震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但是彈簧本身是可以往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，用減震器來(lái)約束彈簧的跳動(dòng)。避震器太軟，車(chē)身會(huì)上下跳動(dòng)；如果減震器太硬，會(huì)帶來(lái)太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。史曉慧表示，在懸架系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬減震器需要與硬彈簧相匹配，而彈簧的硬度與車(chē)輛重量密切相關(guān)，所以較重的車(chē)輛大多使用硬減震器。改裝時(shí)要不斷嘗試，設(shè)計(jì)出減震器和彈簧的最佳組合方案。大部分專(zhuān)業(yè)改裝店基本都能給小伙伴找到最匹配的。

好了，今天就有這么多小編汽車(chē)給朋友們簡(jiǎn)單介紹的減震器。不知道小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹是否讓我們的朋友對(duì)Ipatu減震器有了更多的了解。我希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能幫助我們的朋友解決他們的問(wèn)題。