今天小編汽車和朋友分享了榮威和現(xiàn)代電動車，那么哪個更好呢？在電動車行業(yè)，榮威和現(xiàn)代電動車基本上都是非常好的電動車，榮威和現(xiàn)代電動車也有巨大的電動車市場。在此，汽車小編將耐心地與朋友們分享榮威和現(xiàn)代電動車，希望能對朋友們有所幫助。

車型介紹：榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

從榮威e50的外觀來看，很可能是充電系統(tǒng)安裝在前部，和日產(chǎn)聆風差不多。此外，它還采用了三門設計，增加了前排空間，整車更加緊湊。除此之外，榮威e50還配備了許多舒適性配置，如：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、一鍵啟動、具有3D效果的多功能數(shù)字儀表、smart HOLD電子手剎、智能車內(nèi)人機交互系統(tǒng)等。既凸顯了電動車的時尚感和科技感，又彌補了一些小伙伴從傳統(tǒng)車轉(zhuǎn)向純電動車的不適感。

榮威e50電動車是SAIC完全自主研發(fā)的新能源汽車，采用了全新的平臺技術。配備高性能電驅(qū)動系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輛熱管理系統(tǒng)等。可以真正做到零排放。

榮威e50搭載22.4kwh磷酸鐵鋰電池和52kw永磁同步驅(qū)動電機，最高車速130km/h，勻速測試條件下最大續(xù)航里程180km，百公里加速時間約15秒。完全可以滿足大部分城市消費者的用車需求。

車型介紹：現(xiàn)代新伊蘭特EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

全新伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV達到了同級最低的13.3kWh/100km的能耗，相當于1 kWh的電可以驅(qū)動汽車前進7.58km，而現(xiàn)在大部分品牌1 kWh的電只能驅(qū)動汽車前進7km，在節(jié)能方面成績優(yōu)異。工程師表示，新伊蘭特電動汽車電機總成的高壓系統(tǒng)單元集成度更高，整體尺寸更小，驅(qū)動系統(tǒng)效率更高。同時滿足客觀條件的要求，第三代制動系統(tǒng)具有更高的制動能量回收效率，這在實際車輛過程中非常重要。

該車官方指導價為19.98-20.28萬元。以北京為例，補貼價格為11.08-11.38萬元。綜合續(xù)航里程可達270km，搭載三元鋰電池，容量36kWh，最高時速140 km/h。

車型介紹：現(xiàn)代KONA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

從外觀方面來看，新車外觀與普通版基本一致。新車預計將采用最新的現(xiàn)代設計語言，六邊形網(wǎng)狀格柵搭配極具辨識度的分體式大燈設計。前臉造型和車身造型總體延續(xù)了燃油車型的設計，只是在車頭logo處增加了充電口。動力方面，Kona EV將可能僅搭載64kWh電池組，最大續(xù)航里程有望達到470km。

好了，今天就把這個分享給朋友們吧。我們的朋友是怎么看待榮威或者現(xiàn)代電動車的？基本上都是好的嗎？榮威和現(xiàn)代電動車的車身設計也很不錯。榮威和現(xiàn)代電動車基本都是非常適合家用的電動車。喜歡的用戶朋友要密切關注。如果想了解更多，請繼續(xù)關注本站。