理論上高速服務(wù)區(qū)可以停多久沒有明文規(guī)定，所以高速服務(wù)區(qū)可以一直停。但由于高速超時(shí)費(fèi)，在高速服務(wù)區(qū)停留時(shí)間變得有限。

先看一個(gè)案例：

河北司機(jī)高先生在高速公路上行駛后，因身體不適，在服務(wù)區(qū)過夜。收費(fèi)員告訴他，高先生在高速公路上停留超過12小時(shí)，需要支付345元的超時(shí)費(fèi)。

按照《關(guān)于河北省收費(fèi)公路貨運(yùn)車輛計(jì)重收費(fèi)等有關(guān)問題的通知》的規(guī)定：加班車誘導(dǎo)網(wǎng)中進(jìn)出站時(shí)間超過24小時(shí)，在路段超過12小時(shí)的車輛。經(jīng)系統(tǒng)查詢，出入口信息一致，但無正當(dāng)理由或證據(jù)的，按路網(wǎng)中最遠(yuǎn)里程收取通行費(fèi)。

萬一，按照正常計(jì)算，鐘高老師的高速行駛路線是40元，但是因?yàn)槌瑫r(shí)，被罰款345元，這是這條高速全程最高的費(fèi)用，一共交了385元。

高速公路設(shè)置超時(shí)費(fèi)的目的是防止車輛通過中途換卡、“丟卡”、闖卡等方式逃避通行費(fèi)。但由于技術(shù)不成熟，誤收超時(shí)費(fèi)的情況不在少數(shù)。

總結(jié)：

高速公路超時(shí)費(fèi)是指車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)超過24小時(shí)，在該路段(同一條高速公路線)超過12小時(shí)要支付的“超時(shí)費(fèi)”。這是打擊司機(jī)逃費(fèi)的懲罰性措施。

國內(nèi)高速公路有一個(gè)“限時(shí)”的概念。高速公路出入口之間的里程除以最低限速(60 km/h)作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這一規(guī)定主要是為了提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費(fèi)的行為。