汽車中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，只是用單獨(dú)的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜懸架。

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，只有好的懸掛結(jié)構(gòu)是不夠的。如果你想得到一個(gè)優(yōu)秀的底盤，你需要一個(gè)優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸掛，用好的材料來(lái)做懸掛。

所以買車不僅要看懸掛的結(jié)構(gòu)，還要自己試駕。試駕后可以感受到底盤的減震性能和車子的操控性。