很多消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車時(shí)首先關(guān)注的是電池。了解電池的消費(fèi)者基本都知道，不同類型的電池在使用過(guò)程中的感受是不一樣的，所以消費(fèi)者會(huì)關(guān)注電池的類型。但是有些消費(fèi)者對(duì)其了解不多，買的時(shí)候會(huì)對(duì)電池的種類很糾結(jié)。小編車展將與朋友們分享新能源汽車的電池類型。

新能源電池類型分享：鎳鎘電池和鎳氫電池

雖然其性能優(yōu)于鉛酸電池，但含有重金屬，廢棄后會(huì)污染環(huán)境。

鎳氫電池剛剛進(jìn)入成熟階段，是混合動(dòng)力汽車使用的電池系統(tǒng)中唯一經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證、商業(yè)化和規(guī)模化的電池系統(tǒng)?，F(xiàn)有混合動(dòng)力電池99%的市場(chǎng)份額是鎳氫電池，商業(yè)化的代表是豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。目前全球主要的汽車動(dòng)力電池廠商一般有日本的PEVE和三洋，PEVE占據(jù)了全球混合動(dòng)力汽車用鎳氫電池85%的市場(chǎng)份額?，F(xiàn)在，豐田的普銳斯、Alphard和EsTIma等主要商用混合動(dòng)力汽車，以及本田的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Insight都使用PEVE的鎳氫電池。在國(guó)內(nèi)，品牌車如長(zhǎng)安捷迅、奇瑞A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、一汽奔騰、通用君悅等。已經(jīng)在示范運(yùn)行，而且全部使用鎳氫電池。但電池主要從國(guó)外采購(gòu)，國(guó)產(chǎn)鎳氫電池在汽車上的應(yīng)用還處于研發(fā)配套階段。

新能源汽車電池類型分享：三元鋰電池

是指正極材料為鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。與鈷酸鋰電池相比，安全系數(shù)更高，但電壓太低。能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰18650電池之間。未來(lái)新能源汽車電池的發(fā)展趨勢(shì)是適合北方的天氣，低溫下電池更穩(wěn)定。

代表車型：北汽新能源EV200、北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）260、特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

三元鋰聚合物是指以錳酸鎳鈷鋰(Li(NiCoMn)O2)為正極材料的鋰電池。三元復(fù)合正極材料的前驅(qū)體產(chǎn)品以鎳鹽、鈷鹽和錳鹽為原料，其中鎳、鈷、錳的比例可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。相比鈷酸鋰電池，三元正極材料的電池安全系數(shù)更高，但電壓太低，可能會(huì)用在手機(jī)上(手機(jī)的截止電壓大多在3.0V左右)。

新能源汽車電池類型分享：鉛酸電池

鉛酸電池作為一種成熟的技術(shù)，因其成本低、高倍率放電，仍是量產(chǎn)電動(dòng)車的唯一電池。北京奧運(yùn)會(huì)期間，有20輛使用鉛酸電池的電動(dòng)汽車為奧運(yùn)會(huì)提供出行服務(wù)。

而鉛酸電池的比能量、比功率、能量密度基本都很低，以此為動(dòng)力源的電動(dòng)車不可能有很好的速度和續(xù)航里程。

法國(guó)人普倫特于1859年發(fā)明了鉛酸蓄電池，至今已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展。在理論研究方面，鉛酸蓄電池在產(chǎn)品種類和品種、產(chǎn)品電性能等方面基本取得了很大進(jìn)展。無(wú)論在旅游、通訊、電力、軍事、航海和航空領(lǐng)域，鉛酸電池基本上都起著不可或缺的重要作用。

根據(jù)鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)和用途的不同，電池大致可分為四類：1。起動(dòng)用鉛酸電池；2.動(dòng)力用鉛酸電池；3.固定閥控密封鉛酸蓄電池；4.其他類別，包括小型閥控密封鉛酸蓄電池、礦燈用鉛酸蓄電池等。

以上是汽車小編的小伙伴們分享的市面上經(jīng)常遇到的四種新能源汽車電池。很多不知道買哪種電池的消費(fèi)者，可以從汽車小編的小伙伴們分享的內(nèi)容中找到答案。目前新能源汽車的技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)可以不用太擔(dān)心電池的種類，電池的售后服務(wù)目前也是相當(dāng)全面的。消費(fèi)者還是應(yīng)該把重點(diǎn)放在保養(yǎng)汽車和電池上。