悅是一汽大眾旗下的一款中型SUV。這款車不僅外觀時(shí)尚，還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。光是這兩點(diǎn)就足以讓人對(duì)其產(chǎn)生興趣。最近有網(wǎng)友對(duì)這款車提出了質(zhì)疑：探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全時(shí)四驅(qū)是真的嗎？

悅的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德Haldex全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備一套電控多片離合器限滑差速器，車輪由電子限滑調(diào)節(jié)。是我們經(jīng)常遇到的一種四驅(qū)系統(tǒng)，但是我覺得這個(gè)系統(tǒng)的核心部件還是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

只有譚躍通過調(diào)整使系統(tǒng)高度自動(dòng)化。它取消了中央差速器，改為前后橋獨(dú)立的小差速器，加上ESP，最終呈現(xiàn)的實(shí)際效果接近全時(shí)四驅(qū)。官方自然稱之為全時(shí)四驅(qū)。悅在駕駛時(shí)只能從獲得5%的動(dòng)力，所以車主很難體驗(yàn)到這是一輛全時(shí)四驅(qū)。

當(dāng)然，很多車主在買車之前基本都是被這套系統(tǒng)的名字所誘惑，但是最后買車之后才知道，這款車所謂的全時(shí)四驅(qū)并不是奔馳寶馬的純?nèi)珪r(shí)四驅(qū)，所以大家都表示后悔買了譚躍四驅(qū)。不過我覺得相對(duì)于普通的兩驅(qū)，四驅(qū)在探山方面有很大的優(yōu)勢(shì)。

悅有五種駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式、越野模式和雪地模式。消費(fèi)者可以根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況自由切換，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的地面情況。從單驅(qū)形式來看，譚躍四驅(qū)在未鋪裝地面上的通過性高于兩驅(qū)，同時(shí)四驅(qū)對(duì)北方冬季地面的適應(yīng)性也比兩驅(qū)強(qiáng)很多。

從大眾四驅(qū)的測(cè)試來看，越野模式可以輕松通過36度的陡坡，改成42度的陡坡。前輪雖然短暫打滑，但依然能通過坡頂，在整個(gè)測(cè)試過程中還是相當(dāng)不錯(cuò)的。而且從車主的反饋來看，探山用的四驅(qū)不僅動(dòng)力儲(chǔ)備充足，而且高速過彎時(shí)穩(wěn)定性也很好，能讓人在駕駛時(shí)更有自信和安全感。

當(dāng)然，總的來說，這款車的四驅(qū)性能還是可以滿足大部分消費(fèi)者的需求的。我認(rèn)為譚躍的定位是城市SUV。工程師在制造車輛時(shí)自然會(huì)更加關(guān)注舒適性這一現(xiàn)象。畢竟能開這款車越野的人很少，更適合城市駕駛才是這款車的初衷。