電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力和車(chē)載電池有很大關(guān)系。就像水壺里的水越多，喝的時(shí)間越長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)電池的自重占整個(gè)車(chē)身的比重很大，約占整車(chē)重量的30%-40%。這么重的負(fù)載前提下，電池容量不夠，當(dāng)然車(chē)身的距離就更有限了。所以想要提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程，電動(dòng)車(chē)電池的性能和自重是首當(dāng)其沖的。

2.電池系統(tǒng)程序：

電動(dòng)汽車(chē)電池的充放電控制和管理都是由系統(tǒng)程序控制的。如果新程序限制了硬件，電池本身再?gòu)?qiáng)的功能也無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用。

3.充電樁：

市面上的電動(dòng)車(chē)充電器一般采用三段式智能充電模式，從而達(dá)到給電動(dòng)車(chē)電池充電的目的。三級(jí)充電階段依次為橫流階段、恒壓階段和浮充階段。當(dāng)充電電流降至0.5C時(shí)，恒壓充電結(jié)束，轉(zhuǎn)入下一個(gè)充電階段，即3354浮充階段。這個(gè)階段其實(shí)也是恒壓，只是電流小，一般在0.01 - 0.03C左右通過(guò)這個(gè)涓流充電，可以將電池充電到接近100%。