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汽車為什么要使用燃油添加劑

2022-11-23 13:57:40 作者:蔡金盛
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),噴油器溫度在100左右,進(jìn)氣門溫度在200-300之間。在這樣的溫度下,燃油中不穩(wěn)定的成分容易發(fā)生氧化縮合反應(yīng),形成膠質(zhì)和積碳,沉積在進(jìn)氣門和燃油噴嘴上。先進(jìn)的高壓發(fā)動(dòng)機(jī)和采用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳。

進(jìn)氣門上堆積的沉積物會(huì)減少進(jìn)氣道的截面積,降低進(jìn)氣效率和功率,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣門減速和關(guān)閉不嚴(yán)。噴油嘴積碳會(huì)造成噴油不暢,燃油霧化質(zhì)量差,使燃油進(jìn)入燃燒室后難以完全燃燒,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,怠速不穩(wěn),油耗增加,尾氣排放惡化,尤其是在冬季。

傳統(tǒng)的解決方案是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解清洗,不僅耗時(shí),更重要的是先進(jìn)的增壓技術(shù)和GDI技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加精準(zhǔn)。拆卸清洗可能會(huì)帶來很多后續(xù)問題,所以可以拆卸清洗的燃油系統(tǒng)除碳劑(燃油添加劑)逐漸成為清理積碳的必要手段。

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