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?南通大生傳祺本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 235T 手動勁取版 7.88萬 ↓0.50萬 7.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 ↓0.50萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 ↓0.50萬 8.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 ↓0.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動紅動版 9.68萬 ↓0.50萬 9.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動炫動版 9.88萬 ↓0.50萬 9.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 ↓0.50萬 9.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 235T 手動舒享版 7.98萬 ↓0.60萬 7.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 235T 自動舒享版 8.98萬 ↓0.60萬 8.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動舒適版 7.38萬 ↓0.80萬 6.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動舒適版 7.68萬 ↓0.80萬 6.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動精英版 7.98萬 ↓0.80萬 7.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 自動舒適版 8.28萬 ↓0.80萬 7.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動豪華版 8.48萬 ↓0.80萬 7.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動精英版 8.48萬 ↓0.80萬 7.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 自動精英版 8.88萬 ↓0.80萬 8.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動豪華版 9.38萬 ↓0.80萬 8.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動精英版 9.38萬 ↓0.80萬 8.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動豪華版 10.28萬 ↓0.80萬 9.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動尊貴版 11.38萬 ↓0.80萬 10.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動舒適版 7.38萬 - 7.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動精英版 7.98萬 - 7.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 自動舒適版 8.28萬 - 8.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動豪華版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 自動精英版 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動精英版 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動豪華版 10.58萬 - 10.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動尊貴版 11.68萬 - 11.68萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　傳祺GS3前臉給人一種非常柔和的感覺，格柵采用分層式的設(shè)計，搭配黑色飾物，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　該車車身尺寸4350/1825/1685mm，軸距2560mm，車側(cè)呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，看起來既簡約又美觀。

　　傳祺GS3內(nèi)飾顯得非常干練，輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　傳祺GS3配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩265?！っ?。

傳祺GS3在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@1234說道：“入門級車型，配置只能說是夠用。但是液晶儀表和中控大屏配置是亮點?！?/p>

網(wǎng)友@tingolu說道：“起步的時候，稍微踩了點油門，速度一上來，感覺還不錯。爬坡動力同樣強勁。開著空調(diào)負重加速全車都沒感覺到明顯的動力不足，加速超車杠杠的”

網(wǎng)友@小溪涓涓流說道：“行駛的舒適性還算不錯，懸架方面，在顛簸的路面上，過濾速度很快，但后排的舒適性會有所下降，調(diào)校方面還需要改進，輪胎噪音比較大，只能放一些音樂來遮掩，好在舒適性還算不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）