不知道各位朋友有沒(méi)有關(guān)注過(guò)去的兩會(huì)。兩會(huì)還指出，要進(jìn)一步推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，目標(biāo)是發(fā)展新能源汽車(chē)。小伙伴們可以看出國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的高度重視。小伙伴們基本都知道新能源汽車(chē)充電是一個(gè)非常大的問(wèn)題，但是不用擔(dān)心有汽車(chē)編輯。今天汽車(chē)編輯就和朋友們分享一下新能源汽車(chē)如何充電。

新能源汽車(chē)如何充電：北京啟動(dòng)新能源汽車(chē)充電設(shè)施

近年來(lái)，北京市對(duì)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了一系列精細(xì)化管理措施，北京市新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)客戶(hù)服務(wù)體系是其中最為關(guān)鍵和必要的措施之一。

第一，用戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)不僅滿(mǎn)足北京市政管理的需求，而且在區(qū)域管理支持方面也起著至關(guān)重要的作用。該系統(tǒng)對(duì)北京市所有運(yùn)營(yíng)企業(yè)的充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一采集和管理，為北京市充電設(shè)施數(shù)據(jù)的全方位監(jiān)控和監(jiān)測(cè)提供了可靠保障。同時(shí)，通過(guò)用戶(hù)服務(wù)體系的精細(xì)化功能延伸，可以對(duì)北京所有轄區(qū)做有針對(duì)性的有效管理，既能有效監(jiān)控區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展，又能滿(mǎn)足北京充電設(shè)施全方位監(jiān)管的要求。

第二，用戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)可以為北京充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。政府部門(mén)和服務(wù)平臺(tái)可以通過(guò)用戶(hù)系統(tǒng)在線(xiàn)實(shí)時(shí)查看、監(jiān)督和管理運(yùn)營(yíng)企業(yè)的真實(shí)建設(shè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，全面了解新能源汽車(chē)充電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和建設(shè)運(yùn)營(yíng)中的一些潛在問(wèn)題，為北京市的政策發(fā)布和行業(yè)規(guī)劃提供有力的數(shù)據(jù)支持，同時(shí)提高政府部門(mén)在補(bǔ)貼發(fā)放方面工作的透明度。

第三，實(shí)現(xiàn)對(duì)北京多家運(yùn)營(yíng)企業(yè)的信息化、集約化、智能化監(jiān)督管理，降低溝通門(mén)檻，提高合作效率，保證監(jiān)管透明，實(shí)現(xiàn)行業(yè)智能化管理改革。系統(tǒng)本身的智能核查功能，可以對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)上報(bào)的充電設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確、重復(fù)的核查。同時(shí)可以對(duì)上報(bào)數(shù)據(jù)中的所有問(wèn)題進(jìn)行人性化的提示，幫助運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)一步核實(shí)、核對(duì)自身上報(bào)數(shù)據(jù)，防止因數(shù)據(jù)上報(bào)錯(cuò)誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。同時(shí)，數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)后，還可以經(jīng)過(guò)一個(gè)用戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)的在線(xiàn)驗(yàn)證過(guò)程，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

基于新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)管理和安全運(yùn)行監(jiān)控的發(fā)展，北京市實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)的有效監(jiān)控和管理。通過(guò)新能源汽車(chē)充電設(shè)施行業(yè)管理系統(tǒng)，可以提前掌控行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為新能源汽車(chē)及充電設(shè)施發(fā)展政策和城市規(guī)劃的制定和發(fā)布提供數(shù)據(jù)支持和科學(xué)解決方案，為廣大市民提供高品質(zhì)的充電體驗(yàn)和基于充電的整體生態(tài)服務(wù)。北京對(duì)新能源汽車(chē)和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的探索和嘗試一直走在全國(guó)發(fā)展的前列，為其他城市的新能源汽車(chē)和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)監(jiān)管提供了借鑒。

新能源汽車(chē)如何充電：三種充電方式

借助三眼插座，使用充電線(xiàn)充電。

使用額定電流不超過(guò)16A的標(biāo)準(zhǔn)插頭插座，直接在家充電。大概8-10小時(shí)就能充滿(mǎn)。

家庭使用的三眼插座有10A和16A兩種，16A插頭插座尺寸會(huì)更大。SAIC的新能源汽車(chē)配有充電線(xiàn)，一端連接三眼插座，另一端連接車(chē)輛的充電口，就可以實(shí)現(xiàn)充電。

SAIC的配電充電線(xiàn)是16A的，插不進(jìn)10A的插座。你不必使用各種非sta

一般慢充電樁的功率有3.5kW和7kW，取決于車(chē)載充電器的額定輸入功率。就單相交流充電而言，現(xiàn)在車(chē)載充電器的額定輸入電流包括16A和32A兩股主流，16*2203.5kW和32*2207kW。

車(chē)載充電功能可以智能識(shí)別接的是三眼插座還是充電樁。即使車(chē)載充電器的功率為7kW，也會(huì)智能地將充電功率限制在連接線(xiàn)纜能夠承受的范圍內(nèi)，保證充電安全。

以上兩種交流充電都是“慢充”。慢充需要很長(zhǎng)時(shí)間，交流電源由小功率的車(chē)載充電器轉(zhuǎn)換成DC給電池充電。

使用DC充電樁充電。

電動(dòng)汽車(chē)接入交流電網(wǎng)或DC電網(wǎng)時(shí)，使用具有調(diào)節(jié)和導(dǎo)向功能的DC供電設(shè)備。市面上大部分純電動(dòng)汽車(chē)都配備了DC充電功能，也就是我們所說(shuō)的“快充”。

快充時(shí)間短，大功率非車(chē)載DC充電器直接輸出DC給汽車(chē)電池充電。市面上的快樁充電功率從30kw到100kw以上不等，大部分充電也是十幾分鐘到兩個(gè)小時(shí)不等。

在快充過(guò)程中，非車(chē)載充電器和電動(dòng)汽車(chē)都經(jīng)歷了握手、配置、充電。快充對(duì)安全性、續(xù)航、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)維提出了更高的要求。

隨著充電技術(shù)的發(fā)展，會(huì)有新的充電技術(shù)出現(xiàn)，新能源汽車(chē)的充電會(huì)變得更快更方便，這將保證新能源汽車(chē)的便利供應(yīng)。

新能源汽車(chē)如何充電：新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力源(或常規(guī)車(chē)用燃料和新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，集成了車(chē)輛動(dòng)力調(diào)節(jié)和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，具有先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。

2016年9月8日，財(cái)政部曝光蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資格。

看了汽車(chē)系列的分享，小伙伴們對(duì)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)如何充電有必要的了解了嗎？如果朋友在家里充電，還是需要多注意安全問(wèn)題。朋友們也看到未來(lái)幾年中國(guó)會(huì)解決新能源汽車(chē)充電問(wèn)題，所以朋友們不用擔(dān)心。最后，希望今天小編汽車(chē)分享的內(nèi)容能對(duì)朋友們有所幫助。