汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)要點(diǎn) 汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)保養(yǎng)
汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常維護(hù)需要——型。
(1)非獨(dú)立懸架:非獨(dú)立懸架的車輪安裝在一個整體車軸的兩端,這樣當(dāng)一個車輪轉(zhuǎn)動跳動時,會引起另一個車輪相應(yīng)跳動,引起整個車身振動或傾斜。采用這種懸架系統(tǒng)的轎車大多穩(wěn)定性和舒適性較差,但由于這種懸架結(jié)構(gòu)簡單,承載能力大,所以多用于貨車、普通客車和其他一些特種車輛。
(2)獨(dú)立懸架:獨(dú)立懸架的車軸分為兩段,每個車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下,這樣當(dāng)一個車輪跳動時,另一個車輪不受影響,車身的振動大大縮短,汽車的舒適性大大提高,特別是在高速公路上行駛時,還能提高汽車的行駛穩(wěn)定性。但這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,承載能力小,還會使汽車的驅(qū)動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)復(fù)雜化。目前大部分汽車的前后懸架基本都采用獨(dú)立懸架的形式,已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢。獨(dú)立懸架可以按照結(jié)構(gòu)形式,包括橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等。
汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常保養(yǎng)需要——。汽車制動系統(tǒng)如何保養(yǎng)?
1:制動系統(tǒng)應(yīng)保持干燥。
現(xiàn)象:傳遞制動力的制動液吸水性強(qiáng)。如果水進(jìn)入制動液,制動過程中摩擦產(chǎn)生的高溫會使水汽化,氣體在制動液中被壓縮,導(dǎo)致制動失效甚至失效。在雨季等空氣濕度大的季節(jié),部分制動液吸水更嚴(yán)重,制動液杯蓋上可見水滴。此外,汽車經(jīng)過水洗或涉水后,剎車系統(tǒng)也會變濕,導(dǎo)致停車距離變長或停車時汽車向一側(cè)傾斜。
溫馨提示:剎車濕滑時,小伙伴最好在維修點(diǎn)吹干,一方面恢復(fù)剎車系統(tǒng)的制動功能,另一方面吹走雨水帶入的泥沙,縮短自己對剎車系統(tǒng)的損傷。如果條件不允許,小伙伴可以在安全車速下輕輕剎車,讓閘瓦與制動鼓或剎車盤摩擦產(chǎn)生熱量,水分就會蒸發(fā)。小伙伴可以踩幾下晾干。不過小伙伴需要記住的是,點(diǎn)剎車的反應(yīng)需要輕,避免剎車系統(tǒng)過熱。
提示:定期保持制動液液位。
現(xiàn)象:如果制動液量不足,空氣會進(jìn)入,制動變得不靈敏。因此,最好每個月定期維護(hù)制動液液位,注意制動液液位是否明顯降低,質(zhì)量是否變差。如果有,應(yīng)立即添加或更換。
提示:制動液的儲存箱是由半透明樹脂制成的。如果油箱很臟,用布擦一下就可以了,可以做一個簡單的目測。制動液應(yīng)達(dá)到儲罐的基線。如果制動液比前一次測試縮短很多,則出現(xiàn)故障和液體泄漏的可能性很大。同時手動擋的車配備了離合器,也是為了注意它的液量。如果液體量減少并進(jìn)入空氣中,就無法有效制動。
提示:每1000公里檢查一次制動液。
現(xiàn)象:制動蹄片和制動盤(鼓)都是有壽命周期的,磨損到必要的程度就必須更換。在大部分城市行駛中,制動盤(鼓)的使用壽命在5萬公里左右,制動蹄的使用壽命在3000公里左右。不過具體情況要看小伙伴的操作狀態(tài)(駕駛習(xí)慣)。
提示:制動蹄應(yīng)每1000公里檢測一次。大多數(shù)制動液應(yīng)該每4-5萬公里更換一次。如果長時間在潮濕地區(qū)行駛,需要適度減少換油周期。
提示:仔細(xì)檢查異常情況。
現(xiàn)象:汽車見底時很可能會碰到制動液管;剎車時,汽車明顯向左或向右偏移;將制動踏板踩到底,但制動效果并不明顯,持續(xù)踩制動踏板的效果也沒有改善。
溫馨提示:車見底后,踩幾腳剎車,下車檢查油管是否變形、漏油;汽車跑偏是前輪剎車不同步造成的,左(右)剎車容易造成事故。特別是高速行駛時,一定要立即去修理廠進(jìn)行剎車調(diào)整;制動效果弱可能是因?yàn)橹苿酉到y(tǒng)中有混合氣體,需要到專業(yè)維修站進(jìn)行維修;如果有踏板太軟,行程太長等疑點(diǎn),也要注意維修點(diǎn),做好檢測。
汽車制動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的平時保養(yǎng)需要3354懸架系統(tǒng)保養(yǎng)。
目前市場上有比較高端的空氣懸架系統(tǒng),是大眾化和發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)國家,幾乎所有中型及以上客車基本都使用這種空氣懸架系統(tǒng),40%以上的貨車、拖車、牽引車都使用這種系統(tǒng)。這種懸掛系統(tǒng)最大的作用是保護(hù)路面,同時可以提高乘坐舒適性。
與大多數(shù)汽車使用的傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)不同,空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面的起伏情況升高或降低底盤高度,使汽車滿足各種路況下的行駛要求。正是因?yàn)檫@一特點(diǎn),空氣懸架系統(tǒng)多用于硬派越野車,以保證汽車能順利通過泥濘、涉水、碎石等路面。
雖然空氣懸架系統(tǒng)是一種非常先進(jìn)和有用的配置,但它也有缺點(diǎn),因?yàn)橄到y(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其故障概率和頻率需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)。利用空氣作為“推進(jìn)力”來調(diào)節(jié)底盤高度,對減震器的密封性要求很高。如果空氣減震器泄漏,整個系統(tǒng)將處于“癱瘓”狀態(tài)。而且如果頻繁調(diào)整底盤高度,還可能造成氣泵系統(tǒng)局部過熱,大大降低氣泵的使用壽命。這些懸掛中后期維護(hù)成本相對較高。
車內(nèi)的零件一定要注意,否則會有反饋不佳的情況。汽車制動系統(tǒng)的一些故障是有規(guī)律的,但制動故障的原因是多方面的。在制動系統(tǒng)的故障排除和維修過程中,需要進(jìn)行反復(fù)的測試和調(diào)整,逐一做好故障排除工作,逐步排除所有制動故障,確保行車安全。以上是小編汽車分享的關(guān)于汽車制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)平時保養(yǎng)要點(diǎn)的信息。
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