汽車零部件的組合可以形成一套系統(tǒng)零部件，更加全面。汽車制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)然是讓行駛中的汽車按照我們的意愿減速甚至停下來。工作原理是通過摩擦將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖由不平的路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)，從而保證車輛的平穩(wěn)行駛。下面就和本站的汽車編輯一起來看看車輛制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常保養(yǎng)需求。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常維護(hù)需要——型。

(1)非獨(dú)立懸架：非獨(dú)立懸架的車輪安裝在一個(gè)整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)跳動(dòng)時(shí)，會(huì)引起另一個(gè)車輪相應(yīng)跳動(dòng)，引起整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。采用這種懸架系統(tǒng)的轎車大多穩(wěn)定性和舒適性較差，但由于這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，所以多用于貨車、普通客車和其他一些特種車輛。

(2)獨(dú)立懸架：獨(dú)立懸架的車軸分為兩段，每個(gè)車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，這樣當(dāng)一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車輪不受影響，車身的振動(dòng)大大縮短，汽車的舒適性大大提高，特別是在高速公路上行駛時(shí)，還能提高汽車的行駛穩(wěn)定性。但這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載能力小，還會(huì)使汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)復(fù)雜化。目前大部分汽車的前后懸架基本都采用獨(dú)立懸架的形式，已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。獨(dú)立懸架可以按照結(jié)構(gòu)形式，包括橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常保養(yǎng)需要——。汽車制動(dòng)系統(tǒng)如何保養(yǎng)？

1:制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)保持干燥。

現(xiàn)象：傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液吸水性強(qiáng)。如果水進(jìn)入制動(dòng)液，制動(dòng)過程中摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)使水汽化，氣體在制動(dòng)液中被壓縮，導(dǎo)致制動(dòng)失效甚至失效。在雨季等空氣濕度大的季節(jié)，部分制動(dòng)液吸水更嚴(yán)重，制動(dòng)液杯蓋上可見水滴。此外，汽車經(jīng)過水洗或涉水后，剎車系統(tǒng)也會(huì)變濕，導(dǎo)致停車距離變長(zhǎng)或停車時(shí)汽車向一側(cè)傾斜。

溫馨提示：剎車濕滑時(shí)，小伙伴最好在維修點(diǎn)吹干，一方面恢復(fù)剎車系統(tǒng)的制動(dòng)功能，另一方面吹走雨水帶入的泥沙，縮短自己對(duì)剎車系統(tǒng)的損傷。如果條件不允許，小伙伴可以在安全車速下輕輕剎車，讓閘瓦與制動(dòng)鼓或剎車盤摩擦產(chǎn)生熱量，水分就會(huì)蒸發(fā)。小伙伴可以踩幾下晾干。不過小伙伴需要記住的是，點(diǎn)剎車的反應(yīng)需要輕，避免剎車系統(tǒng)過熱。

提示：定期保持制動(dòng)液液位。

現(xiàn)象：如果制動(dòng)液量不足，空氣會(huì)進(jìn)入，制動(dòng)變得不靈敏。因此，最好每個(gè)月定期維護(hù)制動(dòng)液液位，注意制動(dòng)液液位是否明顯降低，質(zhì)量是否變差。如果有，應(yīng)立即添加或更換。

提示：制動(dòng)液的儲(chǔ)存箱是由半透明樹脂制成的。如果油箱很臟，用布擦一下就可以了，可以做一個(gè)簡(jiǎn)單的目測(cè)。制動(dòng)液應(yīng)達(dá)到儲(chǔ)罐的基線。如果制動(dòng)液比前一次測(cè)試縮短很多，則出現(xiàn)故障和液體泄漏的可能性很大。同時(shí)手動(dòng)擋的車配備了離合器，也是為了注意它的液量。如果液體量減少并進(jìn)入空氣中，就無法有效制動(dòng)。

提示：每1000公里檢查一次制動(dòng)液。

現(xiàn)象：制動(dòng)蹄片和制動(dòng)盤(鼓)都是有壽命周期的，磨損到必要的程度就必須更換。在大部分城市行駛中，制動(dòng)盤(鼓)的使用壽命在5萬公里左右，制動(dòng)蹄的使用壽命在3000公里左右。不過具體情況要看小伙伴的操作狀態(tài)(駕駛習(xí)慣)。

提示：制動(dòng)蹄應(yīng)每1000公里檢測(cè)一次。大多數(shù)制動(dòng)液應(yīng)該每4-5萬公里更換一次。如果長(zhǎng)時(shí)間在潮濕地區(qū)行駛，需要適度減少換油周期。

提示：仔細(xì)檢查異常情況。

現(xiàn)象：汽車見底時(shí)很可能會(huì)碰到制動(dòng)液管；剎車時(shí)，汽車明顯向左或向右偏移；將制動(dòng)踏板踩到底，但制動(dòng)效果并不明顯，持續(xù)踩制動(dòng)踏板的效果也沒有改善。

溫馨提示：車見底后，踩幾腳剎車，下車檢查油管是否變形、漏油；汽車跑偏是前輪剎車不同步造成的，左(右)剎車容易造成事故。特別是高速行駛時(shí)，一定要立即去修理廠進(jìn)行剎車調(diào)整；制動(dòng)效果弱可能是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)中有混合氣體，需要到專業(yè)維修站進(jìn)行維修；如果有踏板太軟，行程太長(zhǎng)等疑點(diǎn)，也要注意維修點(diǎn)，做好檢測(cè)。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的平時(shí)保養(yǎng)需要3354懸架系統(tǒng)保養(yǎng)。

目前市場(chǎng)上有比較高端的空氣懸架系統(tǒng)，是大眾化和發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)國(guó)家，幾乎所有中型及以上客車基本都使用這種空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的貨車、拖車、牽引車都使用這種系統(tǒng)。這種懸掛系統(tǒng)最大的作用是保護(hù)路面，同時(shí)可以提高乘坐舒適性。

與大多數(shù)汽車使用的傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)不同，空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面的起伏情況升高或降低底盤高度，使汽車滿足各種路況下的行駛要求。正是因?yàn)檫@一特點(diǎn)，空氣懸架系統(tǒng)多用于硬派越野車，以保證汽車能順利通過泥濘、涉水、碎石等路面。

雖然空氣懸架系統(tǒng)是一種非常先進(jìn)和有用的配置，但它也有缺點(diǎn)，因?yàn)橄到y(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其故障概率和頻率需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)。利用空氣作為“推進(jìn)力”來調(diào)節(jié)底盤高度，對(duì)減震器的密封性要求很高。如果空氣減震器泄漏，整個(gè)系統(tǒng)將處于“癱瘓”狀態(tài)。而且如果頻繁調(diào)整底盤高度，還可能造成氣泵系統(tǒng)局部過熱，大大降低氣泵的使用壽命。這些懸掛中后期維護(hù)成本相對(duì)較高。

車內(nèi)的零件一定要注意，否則會(huì)有反饋不佳的情況。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的一些故障是有規(guī)律的，但制動(dòng)故障的原因是多方面的。在制動(dòng)系統(tǒng)的故障排除和維修過程中，需要進(jìn)行反復(fù)的測(cè)試和調(diào)整，逐一做好故障排除工作，逐步排除所有制動(dòng)故障，確保行車安全。以上是小編汽車分享的關(guān)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)平時(shí)保養(yǎng)要點(diǎn)的信息。