朋友們有了解變速箱的嗎？我覺得變速箱的關(guān)鍵是指一輛車的變速箱。既然是我們經(jīng)常開的車的一部分，變速箱肯定是很重要的。是的，變速箱是汽車非常重要的一部分。它可以改變傳動(dòng)比，放大驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和速度。如果我們經(jīng)常開車，變速箱保養(yǎng)不當(dāng)，肯定會(huì)損壞。那就要做好保養(yǎng)了！今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下自動(dòng)變速器的原理和保養(yǎng)方法。

自動(dòng)變速箱原理：變速箱

變速箱的關(guān)鍵是指汽車的變速箱，包括手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速箱的關(guān)鍵是由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合造成變速和變扭矩。自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓變槳系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。通過液壓傳動(dòng)和齒輪組合，實(shí)現(xiàn)變速和變扭矩。

變速箱是汽車上非常重要的部件，它可以改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也在升級(jí)，從最初的手動(dòng)變速箱到現(xiàn)在的無級(jí)變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。目前工程機(jī)械普遍采用柴油機(jī)，其扭矩和變速范圍較小，不能滿足汽車在各種工況下的牽引力和行駛速度要求。需要變速箱來解決這個(gè)矛盾。變速箱的性能是衡量工程機(jī)械動(dòng)力性、合理性和駕駛性能的關(guān)鍵?，F(xiàn)在的傳動(dòng)系統(tǒng)一般包括機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和靜液壓傳動(dòng)。變速箱有手動(dòng)換擋和動(dòng)力換擋，結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式。

自動(dòng)變速器原理：功能

(1)改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和轉(zhuǎn)速的范圍，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在有利的條件下(更高的功率和更低的油耗)；

(2)在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車可以倒車行駛；

(3)借助空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)換擋，方便變速箱換擋或取動(dòng)力輸出。

(4)變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。如有必要，可以安裝電源輸出。有兩種分類方式：根據(jù)傳動(dòng)比的變化和根據(jù)控制方式的不同。

自動(dòng)變速器原理：工作原理

手動(dòng)變速箱的關(guān)鍵是由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合造成變速和變扭矩。自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動(dòng)和齒輪組合來改變速度和扭矩。

其中，液力變矩器是AT最具特色的部分。由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合器。泵輪和渦輪是一個(gè)工作組合。他們就像是放在同一年的兩把扇子。一個(gè)主動(dòng)風(fēng)扇的風(fēng)會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，流動(dòng)的空氣——風(fēng)成為動(dòng)能傳遞的媒介。

如果用液體代替空氣作為傳遞動(dòng)能的介質(zhì)，泵輪將通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，然后在泵輪和渦輪之間增加導(dǎo)向輪，提高液體傳遞效率。因?yàn)橐毫ψ兙仄鞯淖兙胤秶粔虼?，效率低?p>自動(dòng)變速器原理：維護(hù)模式

配備自動(dòng)變速器的汽車越來越多。有了自動(dòng)擋，每個(gè)人都可以一腳踩油門一腳踩剎車，輕松駕駛汽車。如果小伙伴們平時(shí)疏于保養(yǎng)自動(dòng)擋，那么精致的自動(dòng)擋很容易出故障。

通常小伙伴最容易忽略的就是自動(dòng)變速器油的良好使用和及時(shí)更換。除了平時(shí)開好車，保養(yǎng)好的關(guān)鍵是“換好油”。需要注意的是，必須使用廠家指定的自動(dòng)變速器油(ATF)，否則自動(dòng)變速器會(huì)出現(xiàn)異常磨損。換自動(dòng)變速器油是路邊店或者汽車美容店做不到的，因?yàn)檫@個(gè)操作非常嚴(yán)格。世界上有兩大系列的自動(dòng)變速器，使用兩大系列規(guī)格的自動(dòng)變速器油。它們不能互換或混合使用，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器。所以，更換自動(dòng)變速器油，小伙伴一定要去專門的修理廠或者專業(yè)的自動(dòng)變速器修理廠。

正常情況下，自動(dòng)擋車輛每2000公里至25000公里應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，或在變速器打滑、水溫高、換擋慢、系統(tǒng)漏油時(shí)清洗保養(yǎng)一次。

注意什么：

1.掌握更換自動(dòng)變速器油的周期。

自動(dòng)變速器內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)非常精密，配合間隙小，所以大部分自動(dòng)變速器的換油周期是兩年或4萬到6萬公里。在正常使用過程中，變速器油的工作溫度大多在120攝氏度左右，所以對油的質(zhì)量要求很高，必須保持清潔。其次，變速器油使用時(shí)間長了，那么會(huì)造成油垢，經(jīng)過發(fā)展變化可能會(huì)變成油泥，增加摩擦片和部件的磨損，而且還會(huì)影響系統(tǒng)的油壓，使動(dòng)力傳遞受到影響。第三，污油中的油泥會(huì)使各閥體內(nèi)的閥體運(yùn)動(dòng)不順暢，油壓調(diào)節(jié)受到影響，使自動(dòng)變速器不正常?？偸切枰獪y試的。

2.更換變速箱油。

更好的換油方法是動(dòng)態(tài)換油，使用特殊的齒輪箱清洗設(shè)備。齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，舊油會(huì)充分循環(huán)，待完全排出后再加入新的齒輪箱油，這樣換油率高達(dá)90%以上，保證換油效果良好。

3.自動(dòng)變速器油位是否正常。

自動(dòng)變速器油的檢測方法與機(jī)油的檢測方法不同。機(jī)油在冷態(tài)下檢測，但變速器油預(yù)熱到50，然后變速桿在每個(gè)檔位停留2秒后放入駐車檔。此時(shí)，油尺的正常油位應(yīng)在最高線和最低線之間。如果不夠，應(yīng)立即添加類似質(zhì)量的油。

自動(dòng)變速器原理：常見故障編輯

在長期使用過程中，由于頻繁換擋，變速箱內(nèi)的零件不可避免地需要磨損變形，影響換擋難度、自動(dòng)換擋、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有噪音等故障現(xiàn)象，影響使用。因此，在正常使用中，要經(jīng)常檢查變速箱滿負(fù)荷時(shí)的工作情況，觀察變速箱的傳動(dòng)是否平穩(wěn)，是否有異常間隙和噪音，并立即找出原因進(jìn)行調(diào)整或修理。常見故障如下所示：

齒輪難度

操作換擋桿時(shí)，感覺換擋很費(fèi)力，不能順利掛檔；或者掛檔時(shí)牙疼，嚴(yán)重時(shí)無法掛檔。

原因如下：

(1)離合器沒有完全分離，所以不能完全切斷動(dòng)力。具體癥狀在兩個(gè)方面：一是由于操縱不當(dāng)，踏板沒有踩到底，導(dǎo)致分離不完全，接合困難。新手經(jīng)常會(huì)遇到這種現(xiàn)象。因?yàn)椴皇炀?，?jīng)常踩到底之前就踩住踏板，有的踩不到檔，檔位響。二是離合器技術(shù)差，換擋困難；

(2)新車個(gè)別嚙合齒齒端粗糙，換擋困難；

(3)撥叉抬起彎曲，撥叉軸彎曲生銹，移動(dòng)困難。固定撥叉的撥叉軸鎖緊螺釘抬起時(shí)，也會(huì)造成換擋困難；

(4)變速桿上的倒檔桿長度調(diào)節(jié)不當(dāng)。當(dāng).的時(shí)候

自動(dòng)換擋經(jīng)常會(huì)遇到兩種情況。一種是行駛中稍微抬起油門踏板，檔位會(huì)跳回空擋；另一種是上坡負(fù)荷增加，檔位馬上跳回空擋。在這種情況下，如果不重新掛上擋，很容易通過發(fā)展變化成為滑坡，造成嚴(yán)重事故。

原因如下：

(1)叉簧彈力減弱或斷裂，使自鎖定位失效；

(2)提升撥叉鎖緊螺釘時(shí)，撥叉軸的定位槽或自鎖裝置的鋼球磨損，使變速桿不能可靠定位；

(3)撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，影響齒輪嚙合不到位，受力后容易脫檔；

(4)撥叉端面磨損嚴(yán)重，撥叉端面與滑動(dòng)齒輪環(huán)槽間隙過大，使滑動(dòng)齒輪容易來回移動(dòng)，自動(dòng)脫開；

(5)齒輪工作面磨損成錐形，使齒輪嚙合間隙過大，容易造成軸向推力，滑動(dòng)齒輪脫開；

(6)齒輪與軸之間的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動(dòng)中擺動(dòng)，滑動(dòng)齒輪容易脫離嚙合位置；

(7)軸承磨損，軸承提升，軸承與軸內(nèi)圈之間的滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承與箱座孔外圈之間的滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸向間隙過大基本上造成齒輪軸傾斜移位，影響齒輪受力后自動(dòng)脫開。

齒輪箱異常噪音

變速箱有兩種異常噪音：一種是空擋噪音；另一個(gè)是開車時(shí)換擋有噪音。

原因如下：

(1)齒輪油不足或齒輪油質(zhì)量差；

(2)齒輪齒面磨損嚴(yán)重，使嚙合間隙過大；

(3)輪齒疲勞剝落或崩邊崩角；

(4)中間軸和第二軸過度磨損，或花鍵軸和齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重，間隙過大；彎曲軸或提升軸上的鎖定件；

(5)軸承提升或支撐架損壞；

(6)貨叉非工作位置碰擦；

(7)修理時(shí)，齒輪不是成對更換，而是單獨(dú)更換新齒輪。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對自動(dòng)變速器的原理有必要的了解嗎？今天小編多寫了一點(diǎn)變速箱的簡介，想讓朋友們更耐心的了解一下變速箱的功能原理。畢竟一輛車的變速箱既然在車上，如果有什么疑問，可能會(huì)有危險(xiǎn)，所以朋友們多了解一些汽車知識(shí)也無妨。最后，希望今天對小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。