現(xiàn)在的汽車(chē)技術(shù)真的很好，這意味著隨著時(shí)間的推移，我們已經(jīng)取得了很多技術(shù)成果。對(duì)于車(chē)，我們只是看看或者開(kāi)開(kāi)，很少有朋友會(huì)了解。我對(duì)這輛車(chē)的任何部分都一無(wú)所知，但那是不行的！今天汽車(chē)小編就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下減震前輪、低后輪、高后輪是否安全的問(wèn)題。

前輪低后輪高安全嗎：安全嗎？

改裝AIRBFT氣動(dòng)避震器最大的好處就是可以隨時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，使其可以躺在地上。這種風(fēng)格是其他避震器無(wú)法比擬的，你只需要?jiǎng)觿?dòng)手指。

前輪的氣壓比后輪低，車(chē)身前方的高度也會(huì)相應(yīng)降低，所以汽車(chē)行駛時(shí)會(huì)縮短風(fēng)阻，大大增加穩(wěn)定性，但也不必太低。只是要記住，上下前輪的氣壓需要差不多，避免高速行駛時(shí)方向偏離，造成安全事故。

前輪和后輪減震安全嗎？汽車(chē)減震器的故障檢查

1.在路況不好的路上行駛10km后讓車(chē)停下來(lái)，用手觸摸減震器的外殼。如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部沒(méi)有阻力，減震器不起作用。此時(shí)可以加入適量的潤(rùn)滑油，然后就可以完成測(cè)試了。如果外殼發(fā)燙，說(shuō)明減震器內(nèi)部缺油，要加足油。否則減震器無(wú)效。

2.用力按壓保險(xiǎn)杠，然后將其抬起。如果汽車(chē)跳動(dòng)2~3次，說(shuō)明減震器工作良好。

3.汽車(chē)在緩慢行駛和緊急制動(dòng)時(shí)，如果汽車(chē)劇烈震動(dòng)，減震器就有疑問(wèn)了。

4.拆下減震器并使其保持直立，將下連接環(huán)夾在臺(tái)鉗上，并多次推拉減震器。這個(gè)時(shí)候要有一個(gè)穩(wěn)定的阻力，拉起的阻力要大于壓下的阻力。如果電阻不穩(wěn)定或沒(méi)有電阻，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，請(qǐng)維修或更換零件。

前輪低后輪高安全嗎？故障排除。

在確定減震器是否有問(wèn)題或失效后，檢查減震器是否漏油或有舊的漏油痕跡。

油封墊圈和密封墊圈開(kāi)裂損壞，舉升儲(chǔ)油缸蓋螺母?？赡苁怯头夂蛪|片損壞失效，要更換新的密封件。如果漏油無(wú)法消除，應(yīng)拔出減震器。如果有發(fā)夾或不同的重量，進(jìn)一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過(guò)大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表層是否有劃傷或擦傷。

如果減震器沒(méi)有漏油，檢查減震器的連接銷(xiāo)、連桿、連接孔和橡膠襯套是否損壞、脫焊、開(kāi)裂或脫落。如果以上檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過(guò)大，氣缸是否被拉，氣門(mén)密封是否良好，氣門(mén)瓣是否與氣門(mén)座貼緊，減震器拉伸彈簧是否過(guò)軟或斷裂。根據(jù)情況，應(yīng)通過(guò)研磨或更換零件進(jìn)行修復(fù)。

此外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)產(chǎn)生噪音，主要是減震器與板簧、車(chē)架或軸的碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵筒變形、缺油等原因造成的。應(yīng)找出原因并修復(fù)。

減振器檢修后，應(yīng)在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)。當(dāng)阻力頻率為1001mm時(shí)，其伸展行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。比如解放CAl091在伸展沖程最大阻力為2156~2646N，壓縮沖程最大阻力為392 ~ 588N；東風(fēng)轎車(chē)最大阻力在伸展沖程為2450~3038N，壓縮沖程為490~686N。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件，還是可以用經(jīng)驗(yàn)方法，就是插一根鐵棒

看了汽車(chē)小編的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)這個(gè)問(wèn)題有必要的了解了嗎：前輪低后輪高對(duì)汽車(chē)減震安全嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車(chē)為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編覺(jué)得這些內(nèi)容知識(shí)合伙人需要很好的理解，這基本上就為我們解決了問(wèn)題。最后，希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂(yōu)解難。