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大連中升匯迪奧迪?奧迪A6L最高降4.88萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

2022-11-25 15:10:26 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 大連優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從大連中升匯迪奧迪了解到,奧迪A6L詢底價(jià)|查參配)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)4.88萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?大連中升匯迪奧迪本省售本省 電話:4000601723
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬(wàn) ↓4.78萬(wàn) 37.20萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
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2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 40.28萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 46.88萬(wàn) ↓4.68萬(wàn) 42.20萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 50.58萬(wàn) ↓4.88萬(wàn) 45.70萬(wàn)
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2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬(wàn) ↓4.70萬(wàn) 50.00萬(wàn)
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.60萬(wàn) ↓4.20萬(wàn) 61.40萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.98萬(wàn) ↓4.38萬(wàn) 37.60萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬(wàn) ↓4.28萬(wàn) 40.10萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 44.38萬(wàn) ↓4.28萬(wàn) 40.10萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬(wàn) ↓0.75萬(wàn) 43.80萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 46.88萬(wàn) ↓4.08萬(wàn) 42.80萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬(wàn) ↓4.78萬(wàn) 45.80萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 50.58萬(wàn) ↓4.78萬(wàn) 45.80萬(wàn)
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2021款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 54.48萬(wàn) ↓2.68萬(wàn) 51.80萬(wàn)
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬(wàn) ↓4.58萬(wàn) 60.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.38萬(wàn) ↓4.58萬(wàn) 60.80萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奧迪A6L車頭設(shè)計(jì)走了豪華路線,多邊形格柵采用黑色飾物進(jìn)行裝飾,看起來(lái)十分豪華。

  該車車身長(zhǎng)寬高5038/1886/1475mm,軸距3024mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

  奧迪A6L內(nèi)飾給人一種非常端莊的感覺(jué),非對(duì)稱式中控臺(tái)顯得端莊且耐看。

  奧迪A6L配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,峰值扭矩500?!っ?,工信部綜合油耗8L/100km。

奧迪A6L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@xueeraixier說(shuō)道:“沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害,原本是1.2 T,現(xiàn)在開(kāi)2.0T確實(shí)是天壤之別?!?/p>

網(wǎng)友@humas說(shuō)道:“動(dòng)力強(qiáng)勁,230匹的馬力給我?guī)?lái)了公路上的自信,自動(dòng)啟停恰到好處地帶來(lái)了靜心等待!”

網(wǎng)友@gsj6832131說(shuō)道:“加速度很快,爆發(fā)力也不錯(cuò),但在低速的時(shí)候會(huì)有拖沓感,跟 AT變速箱比起來(lái)就差遠(yuǎn)了,高速的時(shí)候方向盤(pán)很輕,不會(huì)太重,感覺(jué)很輕,不知道該怎么調(diào)!”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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