日產(chǎn)N7 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

日產(chǎn)陽光底盤概況

底盤整體調(diào)校以舒適性為主，但并沒有完全向舒適性妥協(xié)。起步階段的硬設(shè)定和后階段的軟設(shè)定還是保留了一些駕駛操控感。如果是激烈駕駛，比如快速過彎，車身會有明顯的側(cè)傾和晃動。

前懸架

采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)相信大多數(shù)人都知道的很清楚。它具有成本低、占用空間少、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。但其缺點(diǎn)是橫向剛度明顯較低，制動時穩(wěn)定性較差。從實(shí)樁測試不難發(fā)現(xiàn)，日照表現(xiàn)一般，車身側(cè)傾較大，剎車時有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

后懸架

采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種懸掛不偏不倚盲目移動，廠家也不希望太陽失去太多的舒適性，軟化帶鋼。經(jīng)過小幅度的起伏，后懸掛的濾波效果相當(dāng)不錯，車廂后排乘客的震動也不明顯。

日產(chǎn)陽光防撞鋼梁概況

陽光里有前防撞鋼梁，沒有后防撞鋼梁。而且前防撞鋼梁厚度較薄，也符合過去人們對日系車皮薄的印象。后防撞鋼梁只用了兩個泡沫緩沖塊，基本起不到保護(hù)作用。如果是為了安全防撞，車主可以以后再裝。

接下來：日產(chǎn)陽光1.5和2.0的真實(shí)油耗是多少？日照油耗測量