【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)前后氧傳感器的作用是檢測(cè)尾氣中氧的含量，調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài)，如果氧含量過(guò)多，說(shuō)明進(jìn)氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會(huì)調(diào)整多噴油，如果氧含量過(guò)少，說(shuō)明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會(huì)調(diào)整少?lài)娪?，因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個(gè)零件，時(shí)刻精細(xì)調(diào)整空燃比，保持發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)空燃比的最佳狀態(tài)。

　　我們今天所聊到的氧傳感器，就是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器。其次它還分為前氧傳感器和后氧傳感器，以三元催化為界，三元催化前的是前氧傳感器，三元催化后的則是后氧傳感器。那么，到底前后氧傳感器的作用分別是什么呢，下面我們就為大家解答一下吧。

　　首先說(shuō)一下前氧傳感器，它的作用就是為了檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中氧氣濃度，然后再將獲取到的信息以電信號(hào)的形式傳輸?shù)紼CU，而ECU會(huì)根據(jù)得到的氧氣濃度信息，來(lái)對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制。至于后氧傳感器，主要是用來(lái)檢測(cè)經(jīng)三元催化凈化后的廢氣氧濃度，如果前氧傳感器與后氧傳感器所獲取到的氧濃度數(shù)據(jù)相同，那么就說(shuō)明三元催化已經(jīng)失效了。

　　氧傳感器工作原理氧傳感器的工作原理，其實(shí)跟我們平?？吹降碾姵厥谴笸‘惖?。里面的氧化鋯元素就類(lèi)似于電解液的作用，在一定條件下（高溫和鉑催化），利用該元素內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，從而形成了氧濃度差電池（產(chǎn)生電位差）。那么，如果鋯管內(nèi)外兩側(cè)濃度差越大的話，那么電位差就會(huì)隨之增大。相反而言，如果濃度差較小的話，產(chǎn)生的電位差自然是比較小的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）