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?重慶寶創(chuàng)寶馬全國(guó)

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　　寶馬3系前臉整體走了穩(wěn)重路線，中網(wǎng)運(yùn)用直瀑式的設(shè)計(jì)，穩(wěn)重且不失大方。

　　這款車尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm。車側(cè)看上去頗具精細(xì)的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿?，令人滿意。

　　寶馬3系內(nèi)飾造型看上去較為莊重，傾斜式中控臺(tái)采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

寶馬3系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@weinuolt說(shuō)道：“我試過(guò)325 Li運(yùn)動(dòng)，變速箱沒(méi)有彈射模式， sport+ M模式也是一樣的，如果是喜歡加速的人，建議330 i應(yīng)該會(huì)更好一些。自己的車開(kāi)起來(lái)比較輕，加速平順性也不錯(cuò)；”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說(shuō)道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動(dòng)力強(qiáng)勁還有距離，時(shí)速160以內(nèi)推背感75分，超過(guò)只有50，后經(jīng)不足，同級(jí)2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動(dòng)力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動(dòng)力控制更好，暫時(shí)沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，少用S檔，以后再補(bǔ)充”

網(wǎng)友@mb50616651說(shuō)道：“寶馬主打的就是操控，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，新3系也不例外，方向盤(pán)非常輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏度不錯(cuò)，欠缺的就是剎車點(diǎn)頭感還是明顯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）