眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是最重要的部件之一，平時(shí)不容易出現(xiàn)故障，所以一旦出現(xiàn)故障，就相當(dāng)嚴(yán)重了。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，但自診斷系統(tǒng)沒有故障碼輸出時(shí)，就特別需要依靠操作者的檢測和判斷來確定故障的性質(zhì)和引起故障的地方的位置。所以今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障以及排除方法。讓我們和汽車編輯一起看看吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及其解決方法簡介

(1)故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

(2)故障的可能原因：

A.由于啟動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)過慢：蓄電池儲(chǔ)能不足，電極堆被夾舉，或電極堆嚴(yán)重氧化；電路總保險(xiǎn)絲熔斷；點(diǎn)火開關(guān)故障；起動(dòng)機(jī)故障；起動(dòng)線斷路或線路接頭接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈工作不良，產(chǎn)生微弱或無高壓火花；點(diǎn)火器故障；點(diǎn)火時(shí)間不良。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：汽車油箱沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；油管泄漏變形；斷路器繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器太臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：怠速調(diào)節(jié)閥或其調(diào)節(jié)回路故障；怠速調(diào)節(jié)閥氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及其解決方法簡介

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，說明缸內(nèi)混合氣燃燒不完全，所以會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣過程中，燃燒不完全的混合氣會(huì)通過排氣閥排出。此時(shí)，在排氣管通道中安裝有氧傳感器，其作用是檢測排出的廢氣中的氧含量?；旌蠚庠诟變?nèi)燃燒得越充分，含的氧就越少，反之，含的氧就越多。借助于這種工作原理，氧傳感器被檢查并被轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可識(shí)別的電信號(hào)，并被發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)計(jì)算機(jī)。然后，計(jì)算機(jī)根據(jù)設(shè)定的軟件程序，通過發(fā)動(dòng)機(jī)上的各個(gè)傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的主要參數(shù)，經(jīng)過修正和計(jì)算后，向點(diǎn)火系統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)發(fā)出工作指令。這些系統(tǒng)收到這些工作指令后，修正主要工作參數(shù)，完成點(diǎn)火和噴油。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)行到下一次點(diǎn)火和燃燒，因此重復(fù)進(jìn)行工作調(diào)整。當(dāng)計(jì)算機(jī)接收到氧傳感器的主要參數(shù)，尾氣排放嚴(yán)重超過國家法定規(guī)格時(shí)，計(jì)算機(jī)內(nèi)部程序無法修正到規(guī)格范圍。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)電腦會(huì)通過儀表發(fā)出警告燈(黃色污染燈亮)，提醒小伙伴去維修站檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染燈的原因。

好了，今天就給在座的朋友簡單介紹一下。朋友們知道一些關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障的知識(shí)，不是很好嗎？希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。如果想了解更多，請繼續(xù)關(guān)注本站。