【太平洋汽車(chē)】奔馳s500蓄電池的作用：1、在發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電；2、在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓較低時(shí)，向用電設(shè)備供電；3、發(fā)電機(jī)負(fù)載少且蓄電池存電不足時(shí)，蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲(chǔ)起來(lái)。

　　奔馳S500 Plug-In Hybrid整個(gè)設(shè)計(jì)思路完全不同于S400 Hybrid，咱就光從英文單詞上說(shuō)吧，Hybrid的英文意思是混合的、摻雜的，也就是混合動(dòng)力的意思，而S500 Plug-In Hybrid比S400 Hybrid中間多了一個(gè)詞組“Plug-In”，Plug-In英文的意思是插入，也就是我們平常所說(shuō)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)了。所以，奔馳S500 Plug-In Hybrid是一種可以通過(guò)充電電纜從外部電網(wǎng)獲取電能的車(chē)型，而S400 Hybrid的高壓電能只能來(lái)自燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電能和制動(dòng)能量回收時(shí)收集的電能，從本質(zhì)上講S400 Hybrid的電能來(lái)源于燃油。

　　奔馳S500 Plug-In Hybrid混合動(dòng)力汽車(chē)奔馳S500 Plug-In Hybrid動(dòng)力電池總成由120個(gè)額定電壓為3.3伏特的磷酸鐵鋰電池單體串聯(lián)而成，總成額定電壓為396伏特，上限電壓控制在432伏特以內(nèi)，對(duì)比S400 Hybrid電池總成額定電壓126伏特來(lái)說(shuō)，電壓高出了3倍，這也是現(xiàn)階段混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的主流設(shè)計(jì)方向。磷酸鐵鋰電池能量密度沒(méi)有三元鋰離子電池高，額定電壓也偏低，但貴在安全性穩(wěn)定性比三元鋰離子電池強(qiáng)，大品牌車(chē)型對(duì)安全性的追求是完全可以理解的。也反應(yīng)出奔馳汽車(chē)在這一輪新能源風(fēng)暴中保持的一種克制和保守的態(tài)度，奔馳S500 Plug-In Hybrid動(dòng)力電池奔馳S500 Plug-In Hybrid電池單體電容量22A，總儲(chǔ)電量為8.7kWh，也就是能存儲(chǔ)8.7度電，比S400 Hybrid的0.8 kWh高出10倍以上，這也導(dǎo)致了電池總成的重量和體積急劇上升，引擎室中已無(wú)其容身之地，所以奔馳S500 Plug-In Hybrid動(dòng)力電池被安裝在車(chē)輛的后尾箱中后排座椅后面。奔馳混合動(dòng)力車(chē)型并沒(méi)有因?yàn)橐肓穗娏︱?qū)動(dòng)而對(duì)底盤(pán)車(chē)身進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，仍舊采用了和燃油汽車(chē)共用的W222平臺(tái)，相信對(duì)于重量的前后分配問(wèn)題肯定殺死了不少設(shè)計(jì)工程師的腦細(xì)胞。

　　奔馳S500 Plug-In Hybrid充電接口奔馳S500 Plug-In Hybrid動(dòng)力電池的后置、改用冷卻液調(diào)節(jié)動(dòng)力電池溫度、前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)動(dòng)、電機(jī)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間等諸多因素，導(dǎo)致高壓供電電纜被迫延長(zhǎng)許多，這一點(diǎn)對(duì)于汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，要特別注意在日常維護(hù)中舉升車(chē)輛和底盤(pán)作業(yè)時(shí)需充分考慮高壓安全的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）