隨著當(dāng)今時(shí)代的飛速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某鲂泄ぞ?。無(wú)論是工作還是娛樂(lè)，我們的首選都是汽車(chē)。雖然它給我們的生活帶來(lái)了很多便利，但也使我們的生活環(huán)境變得更糟。還好電動(dòng)車(chē)有。那么今天汽車(chē)編輯就為各位朋友簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)汽車(chē)和充電樁的比例吧！

電動(dòng)汽車(chē)與充電樁的比例是多少？——簡(jiǎn)介

充電樁作為智能電網(wǎng)的重要組成部分，不僅是實(shí)現(xiàn)能源的通道，也是能源數(shù)據(jù)流的導(dǎo)入口。目前這個(gè)行業(yè)仍然享受著政府補(bǔ)貼，受制于商業(yè)模式的不成熟。但是，隨著電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，遍布全國(guó)，充電樁大有可為。在數(shù)據(jù)為王的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，率先布局充電樁無(wú)疑具有重要的戰(zhàn)略意義。

電動(dòng)汽車(chē)與充電樁的比例是多少？——簡(jiǎn)介

充電樁對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的意義不言而喻。與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程強(qiáng)不同，出行焦慮影響著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)的憂慮，而充電樁是解決這一問(wèn)題的最有力武器。沒(méi)有充電樁，中國(guó)轟轟烈烈的500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃就無(wú)從談起。充電樁是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)入口。雖然這個(gè)行業(yè)仍然依賴(lài)政府補(bǔ)貼，受制于不成熟的商業(yè)模式，但隨著電動(dòng)車(chē)在全國(guó)各地的數(shù)量和普及，充電樁前景光明。毫無(wú)疑問(wèn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢已經(jīng)嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)新能源汽車(chē)差不多有106萬(wàn)輛，但充電樁只有近9萬(wàn)個(gè)。按照國(guó)際通用的電動(dòng)汽車(chē)和充電樁配置規(guī)范，充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前市場(chǎng)的需求。

電動(dòng)汽車(chē)與充電樁的比例是多少？——簡(jiǎn)介

遵循適度超前的原則，明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)。到2020年，集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。其中，新建公交充換電站3848座，出租車(chē)充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)物流專(zhuān)用充電站2438座，公務(wù)和私家車(chē)用戶充電站430萬(wàn)座，城市公共充電站2397座，分散式公共充電站50萬(wàn)座，城際快速充電站842座。

以上就是小編車(chē)展上電動(dòng)汽車(chē)與充電樁比例的簡(jiǎn)單介紹。電動(dòng)汽車(chē)和充電樁的比例呢？汽車(chē)小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹三個(gè)方面。通過(guò)上面的簡(jiǎn)單介紹，我們可以看到現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)很多，但是充電樁還很少，但是國(guó)家也在下大力氣建設(shè)。讓我們拭目以待！