2022年，4.5噸及以下的普通貨車(chē)還是比較好跑的。由于大部分運(yùn)輸是小件物品的短途運(yùn)輸，收費(fèi)不高，4.2貨車(chē)不限次，不需要辦許可證等。有很多優(yōu)點(diǎn)，很多客戶(hù)都愿意掏錢(qián)買(mǎi)。

未來(lái)五年卡車(chē)運(yùn)輸展望

早在2019年上半年，中國(guó)卡車(chē)產(chǎn)量就達(dá)到189.2萬(wàn)輛，累計(jì)下降1.6%。目前，由于4.5噸及以下普通貨車(chē)道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證已經(jīng)取消，微型貨車(chē)和皮卡也將進(jìn)入更加寬松的政策環(huán)境，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買(mǎi)這幾類(lèi)車(chē)型。

普通輕卡的整備質(zhì)量在3.5噸左右，重型或廂式輕卡的整備質(zhì)量甚至可能超過(guò)4.5噸、8噸、10噸。他們號(hào)稱(chēng)小十噸之王，但載貨量小于6.8米。很多卡友都在擔(dān)心6.8米貨車(chē)的前景。由于6.8米貨車(chē)重6-7噸，拉10噸左右，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，而9.6米貨車(chē)是三軸貨車(chē)，拉20噸不成問(wèn)題。所以，6.8米的卡車(chē)正飽受夾氣之苦。

藍(lán)色輕型卡車(chē)受歡迎的主要原因有兩個(gè)：

1.受城市限制影響較小；

2.C1駕照可以開(kāi)，而且沒(méi)有年檢。

雖然這兩方面都有優(yōu)勢(shì)，但也會(huì)在一定程度上造成行業(yè)亂象更加突出。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，藍(lán)光卡車(chē)可能面臨致命一擊。再者，4.5噸的貨車(chē)本身就處于尷尬的位置，容易超載。