這是渦輪增壓發(fā)動機固有的問題，沒有辦法解決。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。當(dāng)發(fā)動機處于高速區(qū)域時，發(fā)動機內(nèi)部壓力較高，此時進(jìn)氣會遇到較大阻力，導(dǎo)致渦輪增壓發(fā)動機壓力下降。

渦輪增壓發(fā)動機的進(jìn)氣方式與自然吸氣發(fā)動機不同。

自然吸氣發(fā)動機通過活塞向下運動產(chǎn)生的吸力吸入空氣。

但是渦輪增壓發(fā)動機就不一樣了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機氣缸。

由于渦輪增壓器的存在，渦輪增壓發(fā)動機需要承受更高的溫度和壓力。

渦輪增壓發(fā)動機的理想工作狀態(tài)是中低轉(zhuǎn)速運行，但是渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器到了高轉(zhuǎn)速就不能滿負(fù)荷工作了。