汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪凶罘奖愕慕煌üぞ摺Ｆ噷ξ覀儊碚f真的非常重要。我們的日常通勤和平時出行基本都離不開汽車，因為畢竟汽車比地鐵、公交更需要便利和自由，最重要的是舒適。那么《老友記》了解馬自達嗎？今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更換后輪制動泵需要多少錢的問題。

馬自達6換后輪制動泵要多少錢：價格？

馬自達6后輪制動泵材料費：160-200人民幣，人工費差不多100元；涉及

馬自達6 (6)是馬自達公司在二十一世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出的最新產(chǎn)品。是2001年東京車展推出的中高級車。自上市以來，已在全球20個國家獲得30多個獎項。

2003年4月10日，馬自達6來到中國。憑借其超凡的外觀和操控性，獲得了當年“曲線之王”的稱號，并一直保持著蒸蒸日上的態(tài)勢。其動感的內(nèi)飾外觀、出色的操控性、高標準的安全系數(shù)、寬闊的車內(nèi)空間和精細的做工，創(chuàng)造了21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中高級轎車的全球新標準。

馬自達6 [1]是日本馬自達公司在21世紀的最新產(chǎn)品，也是第一款完全體現(xiàn)全新馬自達dna的產(chǎn)品。2002年2月在日本投產(chǎn)，2002年5月投入國際市場。短短8個月，在全球19個國家獲得30個獎項，馬自達6在全球獲得多達58個獎項。這是馬自達8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3年歷史上第一次在如此短的時間內(nèi)獲得如此多的獎項。在日本被稱為“atenza”，來自意大利語，意為“專注”。在日本以外的全球市場，它被稱為“馬自達6”，從馬自達6引入國內(nèi)市場，在很多人心目中已經(jīng)基本是運動型中型車的代名詞。雖然它的換代車型是2001年10月正式上市的，但和馬自達6的銷量無關(guān)，反而是越賣越好。

相比老款，2012款馬自達6最大的變化在前臉。前保險杠和鍍鉻飛翼式進氣格柵采用了馬自達coupe設計，取消了車門防刮條。同時還采用了獨立前霧燈組合的設計，輪轂也換成了全新的五粗五細10輻設計的輪轂，整體看起來更加時尚動感。動力方面，依舊采用最大146馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動機。

馬自達6換后輪制動泵要多少錢：簡介。

駕駛和舒適性

全新馬自達6在車身結(jié)構(gòu)、隔音措施、內(nèi)飾設計、舒適便捷裝備等方面進行了創(chuàng)新發(fā)展，使其舒適性邁上了新臺階，使全新馬自達6成為舒適性與駕駛性的完美結(jié)合。此外，智能鑰匙、帶三組記憶和8向電動調(diào)節(jié)的駕駛座、氙氣大燈、大燈自動開關(guān)、大燈清洗、雨量感應雨刷、防水后視鏡、遙控開關(guān)玻璃、6安全氣囊等高科技裝備只有在豪華車上才能看到，是頂級車之一。

安全系數(shù)和可操作性

馬自達6的3H車身經(jīng)過了長時間的市場檢驗，被動防護能力無可非議。采取了很多加強措施，使其被動安全系數(shù)無懈可擊。此外，優(yōu)越的制動性能、ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技電子設備武裝起來的優(yōu)秀主動安全系數(shù)，讓全新馬自達6的安全系數(shù)無可挑剔。

動力系統(tǒng)和車身的變化也大大提高了操控性。根據(jù)實車測試，原廠馬自達6過彎時的車速在80km/h左右，而新款馬自達6在不減速的情況下過彎時的車速提高到了110km/h，真不愧是“彎道之王”的美譽。安全系數(shù)和操控性的最佳結(jié)合，使其車主可以無憂無慮地享受全新馬自達6提供的激動人心的駕駛樂趣。

動態(tài)優(yōu)雅

馬自達6動感時尚，深受消費者喜愛。全新馬自達6通過外觀和內(nèi)飾的點睛之筆變化，使其在動感中融合優(yōu)雅，在活力中成熟，達到了全新的審美境界。在牢牢把握現(xiàn)有市場的基礎上，更有機會贏得那些因為馬自達6的時尚而忍痛放棄所愛之物的用戶的青睞。

馬自達6:保護換后輪制動泵要多少錢？

隨著馬自達6制動系統(tǒng)中ABS防抱死制動系統(tǒng)和電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)的引入，汽車的制動性能有了很大的提高。緊急制動時，通過FBD系統(tǒng)合理分配制動力，可以大大縮短制動距離。還配備了前排雙氣囊、雙安全氣囊和側(cè)氣簾，提高了主被動安全系數(shù)，最大程度防止事故和人員傷亡。

馬自達6硬朗的三重H型車身結(jié)構(gòu)，前后懸掛系統(tǒng)，極其剛性的車軸，經(jīng)過發(fā)展變化，巧妙地成為了一個有機的整體。兩者結(jié)合在一起可以最大限度的吸收車禍造成的動能，會給乘員帶來非常好的保護。在這種3H結(jié)構(gòu)中，汽車的車頂通過橫梁與a柱和C柱連接，橫梁固定在B柱的上端；車身上，采用粗大的B柱連接車頂和地板，強度極高；而地板通過橫梁連接到前后懸架。這種三位一體的造型大大提高了汽車吸收碰撞能量的能力。

配合3H結(jié)構(gòu)的前后懸掛和車軸結(jié)構(gòu)，保證了乘客的安全系數(shù)。當前方發(fā)生車禍時，由于車橋的兩根縱梁與橫梁成32度角，碰撞能量會傳遞到兩側(cè)的縱梁上，而不是傳遞到縱向，因此乘員的安全會得到保證。前懸掛緩沖帶不僅可以吸收低速碰撞時的碰撞能量，還可以保護更復雜的車身結(jié)構(gòu)不受損傷，這將大大降低車輛的修復成本，而且在高速碰撞時還可以將碰撞能量分散在三個方向，遠離車身外殼。后懸掛多連桿、雙橫臂的設計也能快速吸收車禍能量。當車被掀開時，馬自達6的頭部雙邊氣囊、側(cè)簾和側(cè)氣囊迅速展開，保證了后排乘客的頭部安全。頭枕和座椅的一體化設計有效限制了汽車被撞時頭部的向后運動。

前排安全帶配有緊急鎖定卷收器(ELR)，在危險情況下可以反方向收緊安全帶，限制駕駛員的行動，讓人安心；負載限制器可以縮短乘客胸部的壓力。后座每個座位基本都配有三點式安全帶。

看了《汽車小編》的簡介，小伙伴們對馬自達6更換后輪制動泵需要多少錢有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編覺得這些內(nèi)容知識合伙人需要很好的理解，這基本上就為我們解決了問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。