國產(chǎn)車都喜歡用雙離合變速箱，主要是因為我國自主研發(fā)的變速箱以雙離合變速箱為主。

而我國自主研發(fā)的變速箱主要是雙離合，主要受國家政策影響。

2008年，為了改變國內(nèi)沒有自主研發(fā)變速箱的局面，國家發(fā)改委(NDRC)牽頭聯(lián)合一汽、SAIC、東風(fēng)等9家中國品牌車企，共同組建了中國發(fā)展聯(lián)盟投資公司。

還有一個攻擊的方向。AT變速箱最早被排除是因為難度太大。因為AT結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，對加工精度要求最高。

其次，換擋體驗差的AMT變速箱也排除在外。經(jīng)過一番權(quán)衡，最終選擇了雙離合變速箱。

換句話說，國產(chǎn)車都喜歡用雙離合變速箱，這和市場導(dǎo)向無關(guān)，完全受國家政策影響。

雙離合變速箱的縮寫是DCT，DCT是英文雙離合變速器的縮寫。汽車制造商對雙離合變速箱有不同的稱呼。例如，大眾稱雙離合器為DSG。

動力換檔的特點是有兩套變速器，一套控制1檔、3檔和5檔，另一套控制2檔、4檔和6檔?？梢院唵卫斫鉃椋阂粋€離合器工作，另一個離合器做準備。